Євген Русин: До серпня обсяг завезених в Київ відходів зі Львова перевищить 5 тис. тонн

Мер Києва Віталій Кличко вирішив допомогти Львову з утилізацією сміття. Така необхідність виникла після пожежі на львівській сміттєзвалища у селі Великі Грибовичі, де стався обвал і загинуло кілька людей. На думку столичних екологів, завезені зі Львова відходи можуть посилити важку екологічну ситуацію в Києві. До того ж, у місті ширяться чутки, що столиця займається утилізацією чужого сміття безкоштовно, а левова частка львівських відходів осідає на нелегальних звалищах навколо міста. Чи справді це так, "ДС" з'ясовувала у директора КП "Київкомунсервіс" Євгена Русина.

"ДС": Хто і скільки платить за утилізацію львівського сміття в Києві?

Е. Р. Послугу оплачує львівська сторона на підставі домовленостей між львівськими і київськими властями. КП "Київкомунсервіс" уклало договори з львівськими перевізниками сміття та проводить прийом та сортування відходів. Потім ми направляємо сміття на завод "Енергія", де його спалюють, і перераховуємо підприємству кошти за цю послугу. Відсортувати вдається дуже мало — від 2 до 4% сміття, тому що при перевезенні відходи спресовуються. Звичайний показник відсортованого сміття для Києва — 10%. Сортування необхідна, щоб запобігти потраплянню на завод "Енергія" неприпустимих відходів, наприклад, шин або цегли.

Тариф для утилізації відходів з Львова стандартний, як і для київського сміття: 110 грн. за тонну. З цієї суми 87 грн. йде заводу "Енергія". Таким чином, за утилізацію 100 тонн сміття (приблизно стільки приїжджає в Київ зі Львова щодня) львівські перевізники платять 11 тис. грн. Коли ми приймали по 200 тонн, відповідно, і сума доходила до 22 тис. грн. Всього станом на 13 липня Київ прийняв 3,7 тис. тонн львівського сміття (сума оплати склала 407 тис. грн. — "ДС"). До серпня обсяг завезених відходів перевищить 5 тис. тонн. Транспортування львівського сміття в Київ, за нашими підрахунками, обходиться перевізникам приблизно 100 тис. грн. в день.

Чому вони пішли на такий витратний крок? У них просто немає вибору. Вивозити сміття більше нікуди, адже завод "Енергія"— єдиний сміттєспалювальний завод в Україні. Якщо б інші маленькі і великі населені пункти надали Львову допомогу та брали по одній машині сміття в день на своїх полігонах, львівські відходи до Києва навіть не доїхали б.

"ДС": чи Правда, що заводу "Енергія" не вистачає потужності на переробку навіть київського, не те що завезеного з Львова сміття?

Е. Р. Потужності підприємства при всьому бажанні дійсно не здатні утилізувати весь обсяг відходів, який утворюється в Києві. Це мільйон тонн на рік. А за минулий рік завод "Енергія" спалив лише 250 тис. тонн сміття. До речі, це був перший рік, коли завод завантажений на 100%, до цього він працював приблизно на 25% своєї потужності. Тобто ми працюємо над зменшенням обсягів захоронення відходів. За 2016 рік ця цифра знизилася більш ніж на 10% — з 82 до 70%. І це кращий показник по Україні. В інших містах кількість сміття, що звозиться на полігони для захоронення, коливається в межах 95-99%.

"ДС": Якщо завод "Енергія" здатний спалювати тільки 30% столичного сміття, яким чином з'явилася можливість знищувати ще й львівські відходи?

Е. Р. У заводу плаваюча завантаження, яка змінюється в залежності від пори року і днів тижня. Наприклад, після вихідних на нього привозять приблизно 1,2 тис. тонн відходів, в будні дні — по 600 тонн, а у вихідні — по 200-300 тонн. Але кожен перевізник сміття, який уклав договір із заводом "Енергія", може привезти обмежений обсяг відходів. Влітку, в період відпусток, людей в Києві менше, відповідно, менше і відходів. Плюс у літній період морфологія сміття трохи інша — він легше. Тобто обсяг привезених за договорами відходів залишається колишнім, а маса зменшується. Але потужності заводу розраховані не на обсяг, а на певну масу, яку можна спалити за день. Таким чином вивільняються ті додаткові 100-200 тонн в день, які "Енергія" може спалювати паралельно з основною завантаженням. Так що київським перевізникам, які зазвичай возять сміття на це підприємство, не доводиться користуватися послугами полігонів з-за постачання львівського сміття. Для них нічого не змінилося.

"ДС": Чому Київ прийматиме львівський сміття на утилізацію тільки до кінця липня?

Е. Р. З серпня завод "Енергія" закривається на місяць у зв'язку з плановим ремонтом. Це щорічна процедура. Буде проводитися ремонт прийомних бункерів, фільтрів, системи дренажу. Ті перевізники, які зазвичай привозять сміття на спалювання на завод, будуть тимчасово вивозити відходи на полігони. Це полігон №6, куди звозиться будівельне сміття, і полігон твердих побутових відходів №5. Цих місць вистачає для потреб столиці. Крім того, в Києві немає інших місць для утилізації відходів, крім полігонів №5 і 6 і заводу "Енергія".

"ДС": Чому тоді під Києвом безліч несанкціонованих звалищ, якщо полігони №5 і 6 здатні приймати весь столичний сміття?

Е. Р. Є кілька причин. По-перше, це сірі перевізники, які отримують гроші за вивезення сміття, але не платять полігонам за його утилізацію, а викидають на подібних стихійних звалищах. По-друге, звалища наповнюють несвідомі рівняни, які не укладають договори на вивезення сміття і самі викидають його де попало. В основному це мешканці приватного сектору, наприклад, у Голосіївському та Солом'янському районах. Причому, як правило, цим грішать не найбідніші громадяни. Третя причина поширення звалищ — законодавчі діри, з-за яких неможливо належним чином карати порушників за звалище сміття в недозволених місцях. Не так давно була ситуація, коли в Дарницькому районі з'явилася звалище люмінесцентних ламп. Ми її прибрали, але поліція досі не знайшла винних (тоді було відкрито кримінальне провадження за ст. 239 "забруднення земель", яка передбачає позбавлення волі на термін від 2 до 5 років. — "ДС").

"ДС": останнім часом кияни часто скаржаться, що завод "Енергія" забруднює повітря. Це дійсно так?

Е. Р. Викиди заводу містять деякі шкідливі речовини, але в межах норми, визначеної національними стандартами. Якщо подивитися статистику шкідливих викидів в місті, стане ясно, що лепта заводу "Енергія" у забруднення повітря мінімальна. Всього обсяг викиду шкідливих речовин в місті 214 тис. тонн в рік. З цього обсягу 30 тис. тонн викидають стаціонарні джерела забруднення, тобто підприємства. А 180 тис. тонн — це викиди пересувних джерел, тобто автомобілів. Так що частка заводу "Енергія" в забруднення столичного повітря всього 0,5%. Може бути нам варто задуматися про зменшення кількості автомобілів?

"ДС": чи Правда, що на сміттєвий полігон під Крюковщиной звозили недовезенные до Києва відходи зі Львова?

Е. Р. Розмови про те, що львівський сміття недоезжает до Києва, а складається десь на полігонах, не відповідає дійсності. Львівський сміття, що відправляється в Київ за договорами з КП "Київкомунсервіс", в місто доїжджає. А відходи, які доставлені в Крюковщину, туди й прямували. Про це свідчать договори, укладені між львівським підприємством і полігоном.