Третій в Європі за пробок: Києву напророкували транспортний колапс

Середній київський автолюбитель за рік проводить в пробках 9 днів 11 годин. За 2019 рік цей показник збільшився на 7% і продовжує зростати, передає "ДС" з посиланням на "Новий час".

Видання зазначає, що за даними КМДА, наразі у столиці зареєстровано 1,2 млн автомобілів, з яких 20% – вантажівки, а решта – легковики. При цьому Київ розрахований на використання 300-400 тисяч автомобілів щодня.

Тільки за цим показником місто перевантажений у 3-4 рази. Однак, в статистиці КМДА не враховані транзитні автомобілі, а тільки столичні передмістя щодня генерують багатотисячний потік машин, в яких люди їдуть на роботу і назад.

Коли всі ці засоби пересування сходяться десь в районі центральної частині міста або на найпопулярніших магістралях, Київ зупиняється.

Як розповів експерт з питань законодавчого забезпечення безпеки дорожнього руху Володимир Караваєв, в столиці погано організовані транспортні потоки і недостатньо розвинена інфраструктура. Більше того, радник столичного мера Максим Бахматов зазначив, що через центр з його широкими вулицями йде насичений рух машин, а повноцінної окружної або об'їзної дороги в Києві немає.

За його словами, основною причиною заторів у місті є транзитний трафік, що йде через центр – тому міських вулицях йдуть навантажені хури. В інших європейських столицях такого давно немає.

У Києві, як уточнює помічник мера, з цим явищем борються: влада на постійній основі перекриває в години пік в'їзд вантажівок з житомирського і Бориспільського напрямків. Але цього, як виявилося, мало: за словами Бахматова, слід було б закрити місто для фур повністю і цілодобово. Адже за день через столицю проходить близько 50 тис. довгомірів.

Приблизно ті ж проблеми існують і в інших українських містах-мільйонниках.

"І якщо так піде і далі, через кілька років Київ стане остаточно, а Одеса з Харковом максимально наблизяться до транспортного колапсу. Причому в пробках виявляться не тільки автовласники. Постраждають не тільки водії, а й пасажири громадського транспорту", – зазначив Караваєв.