Поднажми, сосед!
Креативный подход позволил предпринимателю Ростиславу Русакову не только занять особое место на рынке проката велосипедов, но и выполнить функцию по популяризации экологически чистого вида передвижения.
Передвижные фастфуды и кофейни стали привычными атрибутами жизни крупных мегаполисов. Но бар-велосипед — такая диковинка в Киеве пока всего одна. За его "стойкой" могут разместиться 14 человек: 10 веломест и четыре в лаундж-зоне. "Велопаб можно использовать как коллективный веселый велотренажер, не требующий умения управлять велосипедом — достаточно просто крутить педали. Причем совсем необязательно пить во время поездки крепкие напитки или пиво. Многие у нас предпочитают прогулки с фрешами или минеральной водой", — говорит предприниматель Ростислав Русаков, добавляя при этом, что неоднократно в велопабе помещалось до 23 человек.
Впрочем, распитие каких бы то ни было напитков совсем не то, ради чего задумывался этот аттракцион. С помощью GreenGoPub — так официально называется велопаб, — Русаков рассчитывает популяризовать передвижение на двухколесном транспорте в городской среде, что, в конечном итоге, должно способствовать развитию бизнеса по прокату велосипедов.
Промо в массы
На рынке проката велосипедов Ростислав Русаков, на данный момент — владелец нескольких проектов в сфере велоиндустрии под брендом GreenGoBike, был далеко не первым. На его глазах стартовали и закрывались многие точки аренды. Начав с организации проката сегвеев (электричеcких скутеров с автоматической системой балансировки), предприниматель решил, что велопрокат будет логичным шагом в расширении его бизнеса.
"Изначально у меня была идея знакомить соотечественников с последними мировыми достижениями в области экологических видов транспорта. Но потом я осознал, что нужно не просто продвигать новинки, а внести и свой вклад в сохранение окружающей среды. И если получится, то настроить киевлян и жителей других городов Украины на новую "транспортную" волну", — объясняет Ростислав Русаков.
При этом он осознавал, что, если не предложит нечто новое, то легко пополнит ряды неудачников. Чтобы минимизировать риски, предприниматель взял на вооружение концепцию работы велопроката в Европе, решив, что будет, во-первых, сдавать в аренду байки, предназначенные для передвижения по городу. А во-вторых, сделает для клиента территориально удобным возврат транспортного средства — чтобы он мог взять его в одной точке города, а сдать — в другой.
"У меня сразу была задумка создать своеобразный треугольник в историческом центре города, чтобы две его вершины были на разных киевских горах, а третья — внизу. Так и получилось: у нас заработала одна точка проката в Мариинском парке, вторая — при хостеле возле парка Шевченко и третья — еще при одном хостеле на Подоле. Велотуристам удобно арендовать велосипед в одной из точек Верхнего города, покататься на нем целый день, а закончить прогулку в Нижнем городе и там же его сдать", — поясняет предприниматель.
Парк Руслана Русакова насчитывает 15 единиц круизеров, ситибайков и складных велосипедов. Среди них нет "внедорожников" или шоссейников, только городские велосипеды: легкие и простые в обслуживании. Как правило, арендуют их на сутки, что обходится, в зависимости от класса двухколесного средства передвижения, в сумму 159-179 грн.
В минувшем сезоне ежемесячно в среднем использовалось 30-40% велопарка. Однако Русаков уверен, что в следующем году этот показатель вырастет, причем во многом — благодаря его же усилиям. "Главное — сломать стереотип, что велосипед — это средство передвижения в сельской местности и/или предназначенное только для развлечения. Байк — это полноценный вид городского транспорта, способный заменить автомобили и общественный транспорт", — убежден предприниматель. И чтобы добиться поставленной цели, он делает ставку на два инструмента продвижения — велоэкскурсии и велопаб.
Без форс-мажора
Велоэкскурсии — распространенный вид мобильного досуга в Европе. Он предполагает, что группа платит только за аренду своих велосипедов и байк гида, в то время как за само экскурсионное сопровождение не берется ни копейки. "Нашими турами уже воспользовалась масса гостей столицы. Были туристы из Иордании, США, Израиля, Голландии, Бельгии, и, конечно же, из России и других городов Украины, — говорит Русаков. — Причем если среди украинцев и россиян преобладает молодежь, то иностранцы в любом возрасте готовы сесть на велосипед. Так, этим летом наравне со мной весь маршрут отъездили два бельгийца довольно солидного возраста".
А для тех, кто не умеет или не хочет ездить на байке, как раз и предназначен велопаб. Бар на колесах арендуют для дней рождений, мальчишников-девичников и даже на свадьбы. Но чтобы в пути было нескучно, можно организовать экскурсионное сопровождение или же пригласить кого-то, кто может провести какой-то легкий мастер-класс. Но "фишка" передвижного паба заключается в том, что на его "территории" можно организовать даже выступления музыкальных групп. За лето велопаб уже откатал девять концертов.
"У нас выступают различные украинские молодые группы, играющие рок, инди, французский шансон. Музыканты располагаются в лаундж-зоне бара, там есть аккумулятор, к которому можно подключить гитару, синтезатор и пр. Слушатели же занимают веломеста. Выступления длятся несколько часов, — говорит Ростислав. — Причем у нас не песни у костра под гитару, выступают профессиональные группы, которые подготавливают эдакую велоакустическую программу".
Перед стартом паба проводится краткий инструктаж. Впрочем, это, скорее, формальность: скорость движения бара на колесах 5-7 км/ч, так что вероятность ДТП ничтожна мала. Главное — не спрыгивать с транспортного средства на ходу и не опрокидывать на себя бокалы с напитками.
Заезд в будущее
Организация бизнеса по велопрокату и велопаба обошлись предпринимателю в сумму около 100 тыс. грн. Эти средства были потрачены на покупку материалов и изготовление велобара, а также на приобретение 15 велосипедов. Пока велонаправление обеспечивает предпринимателю лишь половину дохода (30% — велопрокат и 20% — велобар). Еще 50% приносит прокат сигвеев.
"Когда появились два новых направления, стало понятно, что мы немного просчитались со спросом на них. Он оказался на треть ниже запланированного. Гости футбольного праздника не проявили должного интереса к нашим нововведениям, — говорит предприниматель. — В итоге за этот сезон мы еще не окупились. В Украине почему-то считается, что если стартап за год или сезон не выходит в ноль, значит, он неудачный. Я так не считаю, потому что прогресс и рост по каждому направлению проката есть, поэтому делаем ставку на следующий сезон".
В следующем году Ростислав Русаков планирует открыть еще несколько точек велопроката: две в центре и в качестве эксперимента еще одну в спальном районе столицы. Но основной упор сделает на развитие велопабов. Во-первых, по Киеву будет курсировать еще один передвижной бар. Во-вторых, высока вероятность, что велопабы также отправятся в Одессу, города Крыма и Западной Украины. Кроме того, предприниматель ведет переговоры с производителями напитков о создании брендированных мобильных пабов.
