Проверка на жадность
На страховом рынке назревает новый скандал с невыплатами по "автогражданке". Неделю назад депутат-"регионал" Андрей Пинчук направил в Нацкомфинуслуг официальный запрос о проверке состояния резервов украинской "дочки" компании "Росгосстрах" — СК "Провидна". По его словам, причиной для тревоги стали многочисленные обращения граждан относительно невыплат по договорам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности автовладельцев (ОСГПО). Компания является одним из крупнейших страховщиков в этой отрасли: по данным Моторного (транспортного) страхового бюро, по итогам 2012 г. "Провидна" занимала второе место по объему начисленных премий (213,9 млн грн.) и третье место по сумме выплат (83,1 млн грн.).
В "Провидной" уверяют, что обвинения в невыплатах не имеют под собой оснований. "В четвертом квартале 2012 года средний срок урегулирования убытков по "автогражданке" в компании составил 10 рабочих дней с момента предоставления последнего документа. Процент отказов в связи с несоблюдением условий договора за этот период составил 5%. Что касается запроса Андрея Пинчука, то это рабочий момент. Только регулятор может определить соответствие такой информации действительности. Все необходимые документы по данному запросу компания предоставила в Нацкомфинуслуг вовремя и в полном объеме", — рассказал "ДС" заместитель председателя правления СК "Провидна" по клиентскому сервису Александр Загорин. Чиновники пока воздерживаются от оценки ситуации, отделываясь общими словами. "14 февраля регулятор принял решение о проведении внеплановой проверки СК "Провидна" по вопросам, обозначенным в обращении народного депутата. Проверка должна завершиться до 17 марта", — сообщили в Нацкомиссии. В Моторном бюро "ДС" и вовсе отказались комментировать состояние дел страховщика.
Опрошенные же "ДС" финансисты неофициально подтверждают проблемы с выплатами СК "Провидна": затягивание сроков компенсаций и занижение размеров ущерба. В то же время страховщики уверяют, что сложности такого рода сегодня испытает не только "Провидна", но и многие другие компании. На текущий момент долги украинских СК по обязательному страхованию ответственности автовладельцев оцениваются примерно в 100 млн грн. "И в 2013 году эта сумма может возрасти еще на 30%. Если регулятор и МТСБУ начнут жестко контролировать соблюдение компаниями финансовых нормативов, правил формирования резервов и начисления комиссий, то до конца года в списки банкротов могут попасть как минимум шесть-семь СК. Сейчас они выживают исключительно за счет демпинга", — отметил в беседе с "ДС" председатель правления одной из компаний — лидеров на рынке "автогражданки". В конце января за хроническое нарушение платежной дисциплины членства в Моторном бюро уже лишилась НФСК "Добробут". А на прошлой неделе Нацфинуслуг приостановила действие лицензий ОДО СК "Райп", в том числе за нарушения на рынке "автогражданки".
Недовольные граждане регулярно бомбардируют жалобами МТСБУ и Нацфинуслуг. По данным небанковского ведомства, из 567 жалоб, полученных от физлиц за январь 2013 г., почти 60% касались нарушений сроков или вообще отказов в выплатах страховыми компаниями. "В Украине отказы в выплатах по "автогражданке" в прошлом году составили около 12%. Это почти вдвое больше, чем в России", — говорит председатель комиссии по страхованию Общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский. На конец ноября прошлого года нашими компаниями было урегулировано 99,84 тыс. событий, а по 11,8 тыс. случаев зафиксированы отказы. Увиливать от выплат компаниям помогает нерасторопность водителей, начавших активнее оформлять ДТП без вызова ГАИ. Как правило, ошибки при заполнении европротоколов трактуются компаниями не в пользу автовладельцев. Кроме того, продающие "автогражданку" агенты продолжают пачками "терять" бланки, на самом деле продавая списанные полисы водителям. Если обладатель такого договора попадает в ДТП, страховщики отказываются компенсировать пострадавшему ущерб под предлогом недействительности страховки.
В МТСБУ обещают в ближайшее время ужесточить контроль над страховыми компаниями. Бюро намерено разработать изменения в законодательство, позволяющие внедрить электронные полисы. Это раз и навсегда решит проблему "потерянных" договоров. В ближайшее время должен быть предпринят и ряд антидемпинговых мер, в том числе введение дифференцированных отчислений в фонды Моторного бюро в зависимости от рискованности и обоснованности тарифной политики, которую будут проводить страховщики.
