Бензин закончился?

Рынок нефтепродуктов с начала мая переживает критические дни. Цены растут, а у заправок нередко выстраиваются вереницы терпеливо ожидающих автомобилей. Случаи, когда автомобилисты сталкивались с отсутствием на заправочных станциях нужного им вида топлива, чаще всего 95-го и 98-го бензина, стали вовсе не единичными. Многие заправки не продавали топливо данных марок гражданам, поскольку их владельцы заключили договоры обслуживания с юридическими лицами. Соответственно, весь бензин уходил предпринимателям, водители которых предъявляли талоны. При этом бензин фактически за одну ночь, с четверга на пятницу, подорожал на 60–70 коп./л. Хорошо помнящие разнообразные кризисы и почти полную беспомощность власти в их преодолении автолюбители заговорили о необходимости формирования запасов топлива в своих гаражах. Власть хранила гордое молчание до конца недели. В пятницу чиновники намекнули, что все под контролем. Однако пока нельзя сказать, что ситуация приобрела угрожающие масштабы. Представители крупных сетей АЗС утверждают, что хотя больших запасов топлива действительно нет, заправки обеспечиваются бесперебойно. По грубым подсчетам, рынку в мае может не хватить 300–500 тыс. т светлых нефтепродуктов. Сыграли роль и остановка на ремонт двух крупных заводов, и сложная ситуация с российским нефтяным сырьем. Из-за снижения переработки нефти в Украине в текущем месяце производители смогут предложить рынку только около 700 тыс. т нефтепродуктов, тогда как потребность составляет порядка 1 млн т. Частично дефицит будет покрываться за счет использования запасов и импорта, но полностью удовлетворить спрос не удастся.

Нефтяное спокойствие

Правда, нефтяники воспринимают такую ситуацию с олимпийским спокойствием, рассчитывая, что пронесет. Потребление в текущем месяце должно быть невысоким, да и держать недельные запасы топлива давно стало немодно — рынок работает "с колес" уже несколько месяцев. Единственное, что можно сказать определенно, — контролировать ситуацию становится все сложнее. Еще в начале мая нефтяники декларировали свои возможности обеспечить заправки топливом только до третьей декады мая. Так что в ближайшие дни станет ясно, справляется ли рынок со сложившейся ситуацией. При этом продержаться на существующих запасах нужно до начала июня — как не без оснований считают некоторые эксперты, на пользу Украине сыграет, как это ни странно на первый взгляд, очередное повышение экспортной пошлины Россией с действующей $35,2/т до $41,6/т. Следствием повышения пошлины с большой вероятностью станет снижение до нуля привлекательности экспорта через украинские порты, куда нефть доставляется железной дорогой. То есть определенные объемы нефти вместо того, чтобы уйти названным выше путем, останутся в России и станут доступны для покупки украинскими заводами. Последние уже сейчас платят почти мировую цену и, тем не менее, все с большим трудом находят нефть в России — она мгновенно уходит на Запад. По официальным данным Минэкономики Украины, цена российской нефти для украинцев в данный момент составляет $145–190/т, тогда как участники рынка говорят, что реально нефть не всегда найдешь и по $200 (всю прошлую неделю на мировых биржах цена стабильно превышала $40/баррель (около 160 л). Что касается украинской нефти, ее цена зашкаливает за $210/т.

В этой ситуации большому риску подвергаются мелкие сети АЗС и отдельные заправки, приобретающие топливо оптом, тогда как крупные брэндовые сети АЗС, а особенно те, которые обеспечиваются топливом с "родственных" заводов, не видят повода для беспокойства. Например, в "ТНК-Украина" не видят ничего страшного в том, что Лисичанский НПЗ остановлен на плановый ремонт до 4 июня. Представители "ЛУКОЙЛ-Украина Холдинг" утверждают, что отгрузки топлива с принадлежащего компании Одесского НПЗ происходят в обычном режиме. С 20 мая начал отгрузки и завершивший ремонт Херсонский НПЗ, что должно существенно разрядить обстановку. В компании "Альянс-Украина" "ДС" также подтвердили наличие полного ассортимента топлива на фирменных АЗС и нефтебазах.

Мировой фактор

Следует отметить, что возникновение дефицита топлива на украинском рынке не было бы столь опасно, если бы было отмечено на фоне рядовой ситуации на мировых рынках нефти. Так, Минэкономики считает рост мировых цен на нефть одной из основных причин повышения цен на нефтепродукты в Украине. Цена фьючерсов на нефть на торгах в электронной системе Нью-Йоркской товарной биржи достигла в середине мая отметки $41,17 за баррель, превзойдя прежний рекордный за всю историю уровень в $41,15, установленный 10 октября 1990 г. после вторжения Ирака в Кувейт. С тех пор цена хотя и немного снизилась, однако держится на высоком уровне — около $40 за баррель. Из-за роста мировых и российских цен на нефть и дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке стоимость нефтепродуктов в Украине в мае–июне может увеличиться еще на 7–10%.

Цена нефтепродуктов в рознице действительно продолжает повышаться — и хотя в мае за неделю прибавка составляет в среднем всего 2–3%, подорожание коснулось всех регионов Украины и пока не останавливается. Причину этого эксперты видят в том, что розница еще в полной мере не отражает роста стоимости сырья и подорожания в опте.

Кабинет Министров Украины, как сообщил министр топлива и энергетики Сергей Тулуб в пятницу, примет комплекс мер для стабилизации цен на нефтепродукты. Однако неизвестно, что это будут за меры, поскольку министр пока решил не говорить о них подробно.