Севастопольскую площадь закрыли пробки
Столичные автолюбители столкнулись с серьезными проблемами в районе Севастопольской площади, возникшими после проведенной на Караваевых Дачах реконструкции транспортной развязки. Последние несколько недель по утрам и в часы пик здесь начали возникать продолжительные тянучки, избавиться от которых, по мнению власти, можно, только выработав у водителей привычку объезжать площадь десятой дорогой.
Реконструированная несколько лет назад площадь до недавних пор легко справлялась с транспортными потоками. Как оказалось, появившиеся здесь проблемы связаны с завершившейся реконструкцией транспортного узла в районе Кардач, в ходе которой ремонтники ликвидировали повороты налево на отрезке от Караваевых Дач до Севастопольской площади, а также на Краснозвездном проспекте. В результате большинство водителей, проехав лишних 1,5–2 км, вынуждены использовать для разворота именно площадь, которая просто не может справиться с таким наплывом транспорта. Как уже писала "ДС", недавно город завершил реконструкцию путепровода в районе Караваевых Дач, а также улицы Индустриальной и Чоколовского бульвара, на котором было установлено барьерное заграждение и демонтирован светофор напротив радиорынка. Как показали первые недели после открытия движения, результатом стало не исчезновение пробок, а их смещение в сторону Севастопольской площади. В Соломенском районном управлении ГАИ подтвердили возникшие проблемы на площади, о чем инспекторы уже проинформировали городскую ГАИ.
В институте "Киевпроект", который разрабатывал проект реконструкции Кардач, "ДС" пояснили причины ликвидации левых поворотов и снятие светофоров намерением сделать Чоколовский бульвар и Краснозвездный проспект скоростными магистралями. В "Киевпроекте" заверяют, что пробки в районе Севастопольской — явление временное. Проектировщики утверждают, что проблемы объясняются тем, что водители пока только привыкают к изменениям. И ситуация станет лучше после того, как часть автомобилистов станет использовать объездные пути. К тому же возможны изменения в скоростном режиме. По словам замдиректора института "Киевинжпроект" Владимира Воробьева, максимальная пропускная способность магистрали достигается на средней скорости потока 40 км/час. Сегодня разрешенная скорость на этом участке составляет 60, а есть средняя скорость потока — около 50 км/час. Поэтому не исключено, что максимальная скорость движения здесь будет снижена. Если в течение месяца ситуация не улучшится, вероятно, будет изменен режим работы светофоров.
Есть и более радикальные выходы из ситуации. Например, возможен вариант переноса парковки возле продовольственного рынка на Чоколовском бульваре. Кроме того, для повышения проходимости развязки можно также ликвидировать парковку на проспекте Народного ополчения — сегодня она занимает практически всю проезжую часть.
Среди более масштабных вариантов решения проблемы — планы по строительству магистрали — дублера дороги по Чоколовскому бульвару с выходом на улицу Волынскую, а также реконструкция Московской площади, которую планируют уже не первый год.
