Приключения Электроника. Авиаторы готовы удовлетворить самые причудливые фантазии пассажиров
Украинцы озаботились новыми требованиями международной ассоциации авиатранспорта (IATA), согласно которым все авиакомпании с 2007 г. обязаны перейти на электронные авиабилеты. Пассажирам это нововведение теоретически обещает снизить стоимость билетов и создает массу удобств.
Требования IATA направлены на упрощение формальностей для пассажиров. Основой проекта является так называемый электронный авиабилет. На стойке регистрации клиент после ввода пароля получает посадочный талон. Данные о путешествии хранятся в глобальной системе бронирования в электронном виде и несколько раз дублируются в разных базах. Внести изменения в свой маршрут можно за 30 минут до вылета. В свою очередь, авиакомпании экономят на бланках и обработке документов. По мнению директора туристической компании "Загорье" Игоря Короленко, экономия может составить до $15 на каждом билете.
Правда, в Украине всех этих замечательных результатов участники весьма дорогой системы (каждый автомат самостоятельной регистрации пассажиров стоит порядка $70 тыс., а их нужны десятки) добьются не скоро. Программа окупается либо при пассажиропотоках около 1 млн человек в год, либо при высоких ценах на билеты. Поэтому отечественным авиакомпаниям, большинство из которых таких показателей добиться не может, придется объединять усилия для "электронизации" пассажиров. Украинские авиакомпании пока не говорят, во сколько им обойдется внедрение новой системы. Руководитель департамента "Аеросвіту" Антон Маттис рассказал "ДС", что переговоры о внедрении электронных билетов только ведутся. Речь идет о закупке специального оборудования, программного обеспечения и разработке новых технологических схем. Ожидается, что новая технология уже будет применяться к лету текущего года на рейсах в Нью-Йорк и Торонто. Антон Маттис отметил, что начальные затраты могут вылиться в $30–100 тыс.
В "Международных авиалиниях Украины" говорят, что также собираются до конца 2005 г. запустить проект в тестовом режиме. "Процесс внедрения электронных билетов будет проходить параллельно с использованием обычных. В связи с этим МАУ намерена обеспечить соответствующие департаменты специальными автоматизированными системами учета доходов. А полностью перейти мы планируем до 2007 года", — говорит начальник отдела МАУ Владимир Типикин. Сейчас рассматривается несколько направлений, на которых первоначально появятся электронные билеты, в частности, речь идет о Франкфурте, Амстердаме и Лондоне. От перехода на электронные билеты МАУ зависит и заключение соглашения о признании документации с американскими авиакомпаниями Delta и Continental Airlines, которые одним из условий сотрудничества на перспективу ставят использование новых технологий, что сопряжено со взаимной адаптацией электронных систем авиакомпаний.
В то же время ряд опрошенных "ДС" иностранных перевозчиков, выполняющих полеты в Киев, говорят, что электронные билеты в Украине появились еще в 2002 г. Просто на этой услуге не акцентировали внимание из-за того, что не все технологические схемы были отработаны. Так, в представительстве Lufthansa отметили, что электронные билеты продают преимущественно для корпоративных клиентов. Представители British Airways утверждают, что данную услугу на просторах СНГ уже внедрили в Москве, и рассматривают возможность продвижения ее в других городах.
