Биотоплива хватит не всем
Конец минувшего и начало этого года прошли под знаком биотоплива. В целом ряде регионов было заявлено о том, что вот-вот начнется реализация проектов строительства заводов по производству горючего из рапса. Вместе с тем последнего на рынке в необходимом для этого количестве — нет, и стоимость его слишком высока, из-за чего большинство проектов вряд ли будут реализованы.
Переход на использование биотоплива и отказ от традиционных нефтепродуктов наблюдается во многих странах мира, которые эти направления возвели в ранг доктрин своих программ энергетической безопасности. В Украине все обстоит несколько проще. У нас главным лоббистом и ньюсмейкером строительства в стране заводов по изготовлению биотоплива является Минагрополитики, руководство которого известно своим оптимизмом.
Да и цели у наших аграрных чиновников более скромные. Они вовсе не замахиваются на преодоление зависимости Украины от импорта энергоносителей. Альтернативным видом топлива планируется прежде всего защитить аграриев от традиционных скачков цен на дизель во время посевной, а также гарантировать им рынок сбыта растительного сырья. Эти постулаты и стали основой одобренной в конце декабря прошлого года Кабмином Программы развития производства дизельного биотоплива на период до 2010 г. Заказчиком программы определено Министерство аграрной политики Украины, в связи с чем ведомству поручено разработать проект осуществления этой программы и подать его до 25 марта 2006 г. на рассмотрение Кабмина.
Обрадованные служащие агроведомства принялись рапортовать об успехах в реализации еще не принятой программы. Тем более что поговорить есть о чем — власть имущие разных рангов давно докладывают о светлых перспективах биотоплива. Так, одним из первых публичных сообщений о скором начале массового сооружения заводов по изготовлению биотоплива стало заявление губернатора Тернопольской области Ивана Стойко, сделанное им еще в июне 2005 г. после переговоров с представителями ООО "Рапс Соя Трейдинг". В конце 2005 г. появилась информация о строительстве еще трех заводов в Винницкой области. Она, как и в предыдущем случае, исходила от чиновников ОГА, которые говорили, что инвестором заводов может выступить АКБ "Форум". А уже после утверждения правительством программы и сам аграрный министр Александр Баранивский рассказал об аналогичных проектах в Житомирской и Сумской областях. Его инвесторами на этот раз будут уже чешские компании, о чем министру якобы лично поведал чешский посол в Украине. Стоимость сооружения каждого из заводов оценивается в $35 млн с плановой мощностью по 100 тыс. т топлива в год. На такие же мощности рассчитывает и луцкая компания "Каскад-Продакшн ЛТД", которая совместно с германской EOP Biodiesel AG предполагает создать СП для постройки биодизельного завода.
Но все эти проекты если и будут реализованы, то не раньше, чем через несколько лет. Пока же, по словам аналитика компании Millennium Capital Юрия Алексеенко, производство биотоплива в стране отсутствует. Поэтому наиболее реальным представляется выпуск в этом году не более 15 тыс. т биодизеля из нового урожая рапса дрогобычским нефтехимическим заводом "Галол", который планирует для этого модернизировать одну из своих промышленных установок. Об этом в начале февраля сообщил совладелец контролирующего завод киевского ООО "ФК-групп" Евгений Пищук.
Впрочем, воплощение в жизнь всех анонсированных проектов у опрошенных "ДС" экспертов вызывает, по меньшей мере, легкий скепсис. Во-первых, как считает начальник агентства ААА Мария Колесник, многие планы были заявлены чиновниками АПК, а не бизнесменами, что вовсе не гарантирует их воплощения в жизнь. Во-вторых, рапс слишком дорог для переработки в топливо. Его цена колеблется в пределах 1100–1200 грн./т. "Из одной тонны рапса выход масла составляет 30%. В свою очередь, из этого масла можно выработать 270 кг топлива. То есть экономическая целесообразность появится при стоимости тонны рапса не более 500 гривень", — говорит г-жа Колесник.
Но дело не только в цене. Чтобы обеспечить сырьем все заявленные проекты общей производительностью минимум 500 тыс. т биодизеля, необходимо засеять рапсом, по меньшей мере, 2 млн га. На сегодняшний день этот показатель составляет 687 тыс. га, что в два раза больше, чем в прошлом году. И перспектив к серьезному расширению посевов Мария Колесник не видит. Дело в том, что эту культуру эффективно можно выращивать только вдоль Днепра между водохранилищами. Поэтому большие площади им засеять довольно сложно. Да и нынешние посевы отнюдь не гарантируют стабильного урожая. К примеру, этой зимой, по оценкам специалистов, из-за заморозков погибло около 50% озимого рапса. Все это, а также нынешняя высокая его стоимость делают переработку этой культуры на биодизель весьма рискованным занятием.
