Человек за портом. Минтранс сцепился со структурами, близкими к Вадиму Новинскому
На прошлой неделе руководители Минтранса обвинили австрийскую компанию ABH GmbH в рейдерской атаке на государственный Херсонский морской торговый порт с целью получения контроля над его имуществом. Представители австрийцев эти обвинения отвергают, утверждая, что действуют в соответствии с договором о совместной деятельности с портом, заключенным летом этого года.
В прошлый вторник заместитель министра транспорта и связи Валентин Касапчук публично обвинил ABH GmbH и ее дочернюю структуру — стивидорную компанию "Херсонский морской терминал" (Киев) в попытке захвата имущества Херсонского морского торгового порта. "Происходит рейдерский захват государственного имущества иностранной компанией. Сейчас речь идет о целостном имущественном комплексе, которым является херсонский порт", — сообщил г-н Касапчук.
Причиной такого резкого заявления чиновника стал недавний арест имущества порта — 53 единицы тракторов, автопогрузчиков, бульдозеров, оцененных в совокупности в 1,12 млн грн. Как сказал "ДС" представитель порта, определение об аресте этих активов вынес 27 октября Херсонский областной хозяйственный суд в обеспечение иска стивидорной компании "Херсонский морской терминал", потребовавшей предоставить ему доступ к пользованию указанным имуществом. Основанием для этого истец считает 10-летний договор о совместной деятельности, подписанный в июле этого года им и его материнской компанией ABH GmbH с портом. В соответствии с документом порт в лице его тогдашнего начальника Василия Иванюка согласился передать в совместное пользование свой имущественный комплекс, оцененный в 27,77 млн грн. (им должна управлять СК "Херсонский морской терминал"), а ABH GmbH — внести 41 млн грн. инвестиций. Пикантной особенностью договора можно считать положение, определявшее сроком для внесения денег со стороны австрийцев конец 2008 г. До этого момента частные компании получили право использовать имущество порта (договор предоставлял ABH GmbH право постановляющего голоса при принятии решений и рассмотрении совместных дел), получая соответствующую прибыль.
Представители порта утверждают, что ABH GmbH сумела выторговать столь привлекательные условия сотрудничества благодаря поддержке экс-руководителей Минтранссвязи, в частности, замминистра Павла Рябикина, согласовавшего упомянутый договор о совместной деятельности. После назначения на пост министра транспорта и связи Николая Рудьковского и увольнения г-на Рябикина отношение ведомства к проекту резко поменялось — благо Кабмин Виктора Януковича почти сразу лишил Минтранс права влиять на работу сверхдоходной "Укрзалізниці", и морские ворота Украины приобрели для обитателей здания на проспекте Победы, 14, особенное значение. Однако противник г-на Рудьковского принял вызов транспортного ведомства и сейчас неплохо чувствует себя в борьбе с ним. Так, в конце октября представители ABH GmbH сумели перехватить контроль над теплоходом "Килия", принадлежащим Херсонскому морпорту, мотивируя это тем, что он должен находиться в аренде у их компании. Интересно, что на тот момент "Килия" пребывала на территории Херсонского судостроительного завода. При ближайшем рассмотрении абсолютно очевидно, что данное совпадение едва ли можно считать случайностью. Как стало известно "ДС", владелец ХСЗ — компания "Евроресурс", входящая в сферу влияния российского бизнесмена, собственника Ингулецкого горно-обогатительного комбината (ИнГОК) Вадима Новинского, имеет самое непосредственное отношение к ABH GmbH. Так, членом наблюдательного совета судостроительного завода, представляющим в нем интересы "Евроресурса", является глава НС компании "Торговый дом "Моторекс" Илья Горн. А ТД "Моторекс" — это дочерняя структура ABH GmbH, эксклюзивный трейдер производителя фильтровальной бумаги ООО "Цюрупинский бумажный комбинат", принадлежащего австрийской компании. Исходя из этого можно сделать вывод о связи "таинственных" австрийцев с г-ном Новинским, чьи финансовые возможности (Вадим Владиславович владеет крупнейшим в Украине производителем железорудного концентрата — Ингулецким ГОКом и рядом других привлекательных активов) вполне позволяют успешно отражать атаки высокопоставленных чиновников.
В любом случае сейчас частные претенденты на контроль над Херсонским морпортом чувствуют себя более чем уверенно. В конце прошлой недели ABH GmbH распространила заявление, в котором сообщила, что считает информацию Минтранссвязи об осуществлении рейдерской атаки на Херсонский морской торговый порт не более чем "попыткой дезинформации общественности о реальной обстановке вокруг порта и договора о совместной деятельности с австрийской АВН GmbH и стивидорной компанией "Херсонский морской терминал". Она также заявила, что считает заключенный договор "безупречным", а все действия, осуществляемые в этой связи ABH GmbH и стивидорами, — имеющими "строгую правовую основу". Судя по всему, судьи Хозяйственного суда Херсона также получили хорошее представление о ценности их аргументов, поэтому неудивительно, если права австрийцев на управление имуществом Херсонского морпорта вскоре будут узаконены их решениями.
