Грузовой пиар. Угрозы КГГА запретить фурам въезд в Киев, похоже, оказались пустыми обещаниями
Столичные власти перенесли черную для дальнобойщиков дату запрета на въезд в Киев. По озвученной КГГА официальной версии, городское руководство пошло на компромисс, предоставив перевозчикам время для изменения графиков движения. На самом деле нерешительность чиновников свидетельствует лишь о предвыборном характере обещаний, данных властью.
Как уже писала " ДС", согласно распоряжению мэра Леонида Черновецкого, 1 мая могло стать международным днем безработицы водителей транзитного грузового транспорта. Именно на эту дату местные власти планировали ввести запрет на въезд в столицу фур весом более 4,5 т в дневное время (с 7.00 до 20.00) и значительно ограничить движение грузовиков по Киеву ночью. Впрочем, "праздник" не состоялся. Отцы города неожиданно отложили его на месяц, пообещав, что перестанут пускать фуры с 1 июня.
Примечательно, что это уже второе изменение даты введения транспортного табу. Изначально КГГА планировала перекрыть для грузовиков основные въезды в столицу 1 апреля, однако тогда чиновники заявили, что их идея еще не прошла согласование с рядом государственных инстанций, в том числе с ГАИ, от которой на 90% зависит успех начинания. На этот раз городские власти нашли другое оправдание, пояснив перенос заботой о международном имидже страны. По данным КГГА, на сегодняшний день Украина подписала 44 международных соглашения с государствами Европы на автотранспортный транзит грузов через Киев. Чиновники убеждены, что национальным и иностранным перевозчикам месяца будет вполне достаточно, чтобы изменить графики движения транспорта с учетом распоряжения горадминистрации.
Бывший начальник транспортного главка мэрии Иван Салий не склонен драматизировать ситуацию. "Запрет на въезд в столицу грузовиков не вступит в силу ни 1 июня, ни 1 августа — никогда. Такой практики нет ни в одной стране мира. Это все игра на публику", — убежден г-н Салий. Его точку зрения разделяет и глава совета Ассоциации перевозчиков Киевской области Валерий Черненко. "Город просто не готов к ограничению въезда грузовых автомобилей. Для этого нет ни терминалов для отстоя фур, ни приказа МВД об организации на въездах в столицу постов ГАИ, которые должны сдерживать транспортные потоки. Есть одни лишь слова", — заявил "ДС" г-н Черненко. Подтверждением неготовности властей, а главное — маловероятности введения запрета стала показательная акция протеста, которую на прошлой неделе устроили перевозчики. Более 300 фур одновременно пересекли границы города, проследовав по Бориспольской трассе и проспекту Победы, в результате движение по этим направлениям было практически парализовано. Длина колонн составила более 35 км. "Представляете, что будет, если по распоряжению горадминистрации в 20.00 в Киев одновременно въедут 15 тыс. грузовиков?" — вопрошает Валерий Черненко.
Абсурдной, по мнению экспертов, выглядит и идея властей установить квоту (2,5 тыс. авто в день) для иностранного транзитного транспорта. "Кто будет считать эти фуры, кто станет определять место прописки машины, а главное, каким образом власти собираются объяснить водителям 2501-го иностранного автомобиля, что им придется подождать до ночи?" — недоумевает Иван Салий. По его убеждению, наиболее реальным выходом из ситуации стало бы ограничение въезда грузового транспорта лишь в часы пик. Однако даже этот шаг не решит проблему пробок. "Необходимо достраивать мосты и транспортные развязки", — уверен г-н Салий.
