Пилотируемый полет
Глава Европейского еврейского совета, контролирующий в Украине четырех авиаперевозчиков, активизировал скупку европейских лоукостеров. В конце мая стало известно о намерении Игоря Коломойского купить датского перевозчика Cimber Sterling. От имени бизнесмена переговоры с ним ведет шведская авиакомпания Skyways, которую он приобрел в декабре прошлого года.
О нешуточном интересе совладельца Приватбанка Игоря Коломойского к европейскому небу стало известно в конце мая, когда датские масс-медиа сообщили о планах украинского бизнесмена купить местного лоукостера Cimber Sterling Group (располагает парком из 13 самолетов). По информации газеты Borsen, переговоры ведутся через шведскую компанию Avia Express (работает под брэндом Skyways и владеет 12 бортами), которая в декабре 2010 г. сменила владельца. Ее новым хозяином стала кипрская фирма Manswell Enterprises Limited, не чуждая Игорю Коломойскому. Генеральный директор Cimber Sterling Якоб Крогсгор подтвердил, что они ведут переговоры с несколькими потенциальными инвесторами, но окончательное соглашение пока не достигнуто. Впрочем, скорее всего, датская компания будет продана, поскольку у нее серьезные финансовые проблемы и с начала года она потеряла агентские соглашения с крупнейшими продавцами билетов и страховок в Дании.
На этом потенциал сделок на авиационном рынке скандинавского региона не исчерпывается. По информации "ДС", Avia Express сейчас ведет переговоры о покупке еще одного испытывающего финансовые проблемы оператора — шведской компании City Airlines (располагает 10 самолетами). Таким образом, г-н Коломойский явно нацелился на создание североевропейского авиахолдинга, оборот которого может превысить $1 млрд (на сегодняшний день оборот одной только Avia Express достигает $600 млн). Это подтверждают руководители шведской компании. "Мы стремимся создать сильную авиакомпанию в Северной Европе и, естественно, для этого хотели бы присутствовать в Дании, Норвегии и Швеции", — заявил управляющий директор Avia Express Эка Бертильсон.
Если все намеченные сделки будут завершены, пассажиропоток объединенной компании составит 3,5 млн чел. в год, а авиапарк — 35 самолетов различного класса. По сообщению Avia Express, владельцам ее нового акционера (Manswell Enterprises) уже принадлежит около полусотни самолетов в Европе. В данном случае, скорее всего, имеется в виду украинское крыло авиабизнеса Игоря Коломойского в лице "Аэросвита", "Днеправиа" и "Донбассаэро". По итогам 2010 г. их доля на рынке авиауслуг в Украине составила 44%, а общий парк самолетов достигал 45 единиц. В сентябре прошлого года к ним присоединилась компания "Роза ветров" (Windrose), в активе которой 9% украинского рынка и шесть судов.
На этом фоне остается открытым вопрос о том, как украинское авиационное хозяйство Игоря Коломойского будет взаимодействовать с европейскими авиакомпаниями, переходящими под его контроль. В группе "Приват" этот вопрос не комментируют, но уже известно, что на первых порах Avia Express будет использовать на своих рейсах несколько принадлежащих "Днеправиа" самолетов Embraer-145. И это притом что у днепропетровской компании, парк которой состоит из двух десятков лайнеров, с начала года наблюдается нехватка бортов. Но, очевидно, группа "Приват" готова идти на такие жертвы ради более высокой финансовой отдачи от авиаперевозок в Северной Европе.
