Письмо Тимошенко с опровержением пяти мифов о ГТС
Партия "Батькивщина" обнародовали письмо Юлии Тимошенко в Верховную Раду в связи с рассмотрением законопроекта о возможности сдачи в аренду украинской газотранспортной системы.
Тимошенко напоминает в своем письме, что в 1999 году Верховная Рада Украины включила НАК "Нафтогаз Украины" в перечень объектов государственной собственности, не подлежащих приватизации. "Это голосование состоялось, несмотря на прямое указание экс-президента Леонида Кучмы не поддерживать этот закон". "В 2007 году я стала автором закона о запрете любых манипуляций с украинской газотранспортной системой. Я продумала и обосновала запрет всех возможных юридических форм изменения государственной собственности на украинскую ГТС", - пишет Тимошенко.
"Тогда все понимали, что ГТС является не просто трубой с каким-то количеством кранов, а является энергетической основой нашей политической независимости. Это - сила и значимость Украины на мировой политической арене. Это историческое сокровище, которым не может распоряжаться Кучма, Янукович или иной политический невежда, случайно дорвавшийся к власти.
... А сейчас мы дожили до того, что чем выше должность - тем выше безответственность и безнравственность по отношению к национальным интересам. Именно поэтому сегодня мы вплотную подошли к потере ГТС. Знаю, что в ближайшие дни закон о защите украинской газотранспортной системы, который я когда инициировала, будет де-факто отменен ...
Находясь в Харьковской колонии, я наблюдаю, как перед этим предательством национальных интересов украинского народа промывают мозги с помощью подконтрольного властям телевидения.
И сейчас я хочу опровергнуть 5 позиций откровенной неправды в этой циничной пропаганде.
На самом деле контракт на поставку газа, подписанный с Российской Федерацией в 2009 году, предусматривает как формирование цены на газ по европейской формуле, так и изменение такой цены без каких-либо штрафных санкций и сдачи национальных интересов. Для этого пунктом 4 статьи 4 контракта предусмотрен специальный порядок. Процитирую этот пункт: "Если какая-либо из стороны заявит, что обстоятельства на рынке топливно-энергетических товаров существенно изменились по сравнения с тем, что Стороны обоснованно ожидали при заключении настоящего Контракта, и контрактная цена, указанная в пункте 4.1 настоящего Контракта, не отражает уровня цен рынка, то Стороны вступают в переговоры по пересмотру контрактной цены в соответствие с положениями настоящего Контракта".
Если не хватает мозгов, образования и природных способностей договориться так, как это сделала я в свое время, чтобы получить приемлемую скидку к цене на газ, рассчитанной по европейской формуле (и выйти, как мне удалось в 2009 году, на цену 232,98 долларов за тысячу кубометров) - то нужно воспользоваться указанным пунктом контракта, а не сдавать стратегические национальные интересы страны за теневые коррупционные откаты.
Второе. Вторым очевидным обманом является убеждение в том, что нашу ГТС "обойдут" с помощью новых трубопроводов, и она останется без объемов для транспортировки природного газа.
Для дилетантов, людей с купленной базовым образованием и профессорскими званиями хочу объяснить, что ни один идиот не будет вкладывать сотни миллиардов в развитие газотранспортных коридоров только для того, чтобы обойти Украину, которая, кстати, без проблем и по корректной рыночной цене десятилетиями транспортировала газ в Европу. Надо было хорошо учиться, чтобы понимать, что "Северный поток" изначально строился для дополнительных объемов российского газа, который Россия вместе с европейскими инвесторами планирует добывать на мощных ямальских газовых месторождениях. И это, кстати, никто никогда не скрывал.
Кроме того, Украина давно должна была начать воплощение в жизнь собственных проектов по альтернативной, дополнительной загрузке своей ГТС за счет построения собственных терминалов по приему сжиженного газа на побережье Черного моря или строительства альтернативной до "Голубого потока" газопроводной системы по дну Черного моря из стран Средней Азии и Персидского залива.
Надо быть игроками на газовом рынке, а не пушечным мясом. Реализация этих проектов позволит полностью обеспечить украинскую энергонезависимость и диверсификацию источников поставок газа в страны ЕС. Просто Украине на протяжении последних 15 лет не везло с президентами. Эти проекты еще не поздно реализовать - при условии возвращения к власти в Украине патриотических политических команд. По крайней мере, наша команда этим и будет заниматься.
Третье. Еще одной порцией лапши на уши есть версия о том, что наша ГТС является кучей металлолома, который не способен выполнять свою основную функцию. Я ответственно утверждаю, что наша ГТС в полном техническом порядке и может осуществлять транспортировку газа без потерь и аварий еще достаточно длительное время.
Когда аферисты хотят продать ценную вещь за бесценок, но с теневыми финансовыми и политическими откатами, они долго рассказывают о непреодолимых недостатках этой вещи. Но, Виктор Федорович, в нашей стране не все такие идиоты, как вы думаете. И большинство граждан понимают, что вы готовите аферу.
Да, действительно, наша ГТС нуждается в некоторой разумной модернизации, но, во-первых, - это не является критичным для нормальной работы, а во-вторых, - максимум финансовых ресурсов, которые для этого нужны - это 2,5 млрд. долларов. И чтобы обеспечить это финансирование, необходимо выполнить соглашение с ЕС, которым предусмотрено долгосрочное финансирование такой модернизации Европейским банком реконструкции и развития под минимальные проценты. Одновременно, после того, как вы незаконно отдали вашему другу Фирташу 3,9 млрд. долларов из бюджета "Нафтогаза", он мог бы и сам профинансировать такую модернизацию. Вы могли бы ему на понятном языке объяснить, что это - 50%-ный откат государству.
Четвертое. Искренне посмеялась, когда услышала, что нашу ГТС оценили в 20 млрд долларов. Или украинскую власть партнеры Украины воспринимают как неполноценную, или за кулисами процесса идет глобальный дерибан в вашем духе.
Для примера: построение газопровода "Набукко" (планирует транспортировать 26 млрд. кубометров в год) по предварительным оценкам обойдется в 14 млрд. евро. А построение первой нитки "Северного потока" мощностью 27,5 млрд кубометров по факту обошлось в свыше 10 млрд. евро. Вам, Виктор Федорович, для справки: украинская ГТС пропускает 180 млрд. кубометров газа - в разы больше, чем приведенные примеры! - И имеет уникальные в мировом измерении газовые хранилища. По самым скромным оценкам в сегодняшних ценовых координатах наша ГТС стоит более 200 млрд. евро. Хочу спросить у Виктора Федоровича, кто и какими именно "борзыми щенками" примет разницу между 200 и 20 млрд. евро за осуществление аферы по сдаче нашей ГТС???
Пятое. Также хочу напомнить современной украинской власти, что газовые хранилища, которыми владеет Украина, являются не только технической составляющей обеспечения качественного транзита, но и ключевыми объектами энергетической безопасности нашего государства, без которых невозможно обеспечить безаварийныне, стабильные поставки газа на территорию Украины. Это достаточно четко было подтверждено во время "газового кризиса" в январе 2009 года. Я слышала, что вы планируете сдать украинские газовые хранилища в бессрочную аренду своей семье. Не стоит этого делать, потому что это преступление вы не сможете переварить.
Я призываю украинские власти придержать свой пыл и не трогать ГТС и другие стратегические объекты. Украинское общество и украинский парламент я прошу защитить газотранспортную систему от аппетитов Януковича и его семьи. Хочу также предостеречь партнеров Украины в Евросоюзе и России: Янукович втягивает вас в грандиозную аферу, которая будет держаться не на правовой почве, а на зыбучих песках беззакония. Янукович - не вечен, и конец ему наступит раньше, чем мир себе представляет. Новая, демократическая, патриотическая власть обязательно денонсирует договор о сдаче ГТС, как и пресловутые Харьковские соглашения", - пишет Тимошенко.
{(15)}
