Пошла жара
Высшая лига
Игоря Коломойского настигли атаки со стороны госорганов сразу по нескольким направлениям. Много лет бизнесмену удавалось сохранять фактический контроль над ОАО "Укрнафта", не имея контрольного пакета акций. С момента же окончания последних президентских выборов прочность позиций группы "Приват" на предприятии чем дальше, тем больше под сомнением. В конце января с. г. казалось, что Коломойский "откупился" от государственных акционеров нефтедобывающей компании более чем пятью миллиардами гривен дивидендов за несколько лет. Но в компании зреют кадровые ротации. Владелец более 10% голосов инициировал проведение собрания акционеров "Укрнафти" 26 августа, на повестке — смена набсовета (который возглавляет пребывающий нынче под арестом экс-зампред НАК "Нафтогаз України") и ревизионной комиссии. Примечательно, что в повестке дня значатся и вопросы о переводе акций в бездокументарную форму, утверждении сроков прекращения ведения реестра собственников и расторжения договора с регистратором (которым является подконтрольная "Привату" ФК "Укрнафтогаз"). Учитывая тот факт, что создание законодательно-нормативной базы реформирования рынка ЦБ еще не завершено, такую торопливость в отказе от регистратора источники "ВД" на фондовом рынке расценивают как способ "дисциплинировать" на будущее группу "Приват". Ранее собрания акционеров компании неоднократно срывались по причинам, связанным с действиями регистратора. Что дало Коломойскому в том числе и отсрочку в несколько лет по выплате дивидендов. Неслучайным выглядит и факт возбуждения прокуратурой Сумской области уголовного дела по факту незаконного использования ОАО "Укрнафта" 47,1 га земли под разработку 74 скважин (Коломойскому -1 балл за влиятельность). Похоже, для компании оформление скважин одновременно с их разработкой было обычной практикой, ранее не вызывавшей вопросов у госорганов. Неожиданно обнаруженные вопиющие нарушения более похожи на способ давления на компанию.
Пока Коломойский и Виктор Пинчук делят акционерный капитал ЗАО "АероСвiт", пытаясь вытеснить друг друга через суды (на данном этапе побеждает Пинчук, подробнее — см. "Новое старое", "ВД" №31, июль с. г.), интересы авиаперевозчика отстаивать некому. Государственная исполнительная служба изъяла у компаний "АероСвiт" и "АероСвiт-Термінал" участки (общей площадью 27 га), относительно права собственности на которые тянулся многолетний спор с аэропортом "Борисполь". Дополнительным грузом ляжет на авиакомпанию и отмена Минтранссвязи дифференцированных сборов за обслуживание воздушных судов в аэропорту "Борисполь". Перевозчикам, пассажиропоток которых превышал 1 млн пассажиров в год ("АероСвiт" и МАУ), предоставлялись скидки. Аэропорт оценивает размер недопоступивших в результате скидок доходов в 50 млн грн. в год, а теперь это будут дополнительные расходы авиаторов. Оба олигарха, поплатившихся за междоусобицу ослаблением компании, получают по -1 баллу за успешность.
Даже любимчик действующей власти Дмитрий Фирташ должен поступаться масштабом своих запросов. Олигарх, начавший процесс подтверждения в Украине решения Стокгольмского арбитража, обязавшего вернуть RosUkrEnergo 12 млрд кубометров газа, получил компромиссное предложение. Минтопэнерго предложило реализовать на внутреннем украинском рынке в ближайшем отопительном сезоне объем газа, который будет возвращен компании украинской стороной. Продать его в страны Восточной Европы можно было бы в два раза дороже, но при этом правовая позиция RUE выглядит не бесспорной. Теперь перед Фирташем встал выбор: попытаться довести ее до идеала, что не обязательно получится, или пойти на уступки.
Константину Жеваго неприятности создают сотрудники ключевого актива — Полтавского ГОКа, продолжающие начатую 1 августа "итальянскую забастовку". Предприятие решило осложнить положение приверженцам лобового выполнения служебных инструкций. Теперь водить грузовики на карьере со скоростью 15 км в час, снижая производительность, они уже не смогут. Предправления ГОКа своим приказом внес изменение в инструкцию, установив минимальную скорость передвижения многотонных машин на уровне 20-32 км/час. Впрочем, цели странной забастовки на ПГОКе профсоюз в письменной форме до сих пор внятно не сформулировал.
Первая лига
Для фигурантов первой лиги август принесет решение проблем ценой в миллиарды гривен. Так, по крайней мере, думает правительство. Эпопея с выпуском НДС-облигаций стартовала с транша в 48 млн грн., ориентированного на субъектов малого и среднего бизнеса. На очереди — промышленные гиганты, для них уготован транш в размере 10 млрд грн., который планируется выпустить до конца месяца. Наиболее остро проблема погашения НДС стоит перед ММК им. Ильича и "АрселорМиттал Кривой Рог". Первому предприятию государство не возвратило НДС на сумму 1,8 млрд грн., второму — порядка 3 млрд грн., что является абсолютным рекордом среди всех украинских предприятий. Хотя мариупольский комбинат и подал заявку на покупку бумаг, не желая упустить хотя бы синицу в руке, запущенный властями механизм на предприятии воспринимают с осторожностью. По словам пресс-секретаря ММК им. Ильича Сергея Магеры, до сих пор не сформирован рынок этих бумаг и существуют разные оценки возможного дисконта по ним, следовательно, пока нет оснований говорить, что эти бумаги смогут успешно выполнить свою функцию.
Тариэл Васадзе не рассчитывает на помощь извне и пытается поймать бизнес-удачу за хвост самостоятельно. С начала года продажи новых авто в Украине растут каждый месяц по отношению к предыдущему. И хотя по итогам семи месяцев продажи ниже, чем за аналогичный период прошлого года, корпорация "УкрАВТО" бизнесмена может похвастаться неплохими достижениями. На фоне снижения показателей лидера продаж — российского "АвтоВАЗа" — доля ЗАЗа на рынке выросла, по данным отчета AUTO-Consulting, до 8,84% (тогда как за январь-июль 2009 г. составляла 5,32%). Укрепился и бренд Kia, доля которого выросла с 3,68 до 5,82% за 7 мес. 2010 г. Васадзе получает +1 балл за успешность. Дистрибутором Kia структуры Васадзе стали чуть более года назад, перекупив этот бизнес у корпорации "Богдан" Петра Порошенко.
Последний, впрочем, также может похвастаться устойчивым ростом производства в этом году. Объем выпущенных за семь месяцев автобусов и троллейбусов (518 ед.) почти втрое превысил аналогичный показатель января-июля 2009 г. (Порошенко +1 балл за успешность). Хотя по выпуску легковых автомобилей добиться заметного роста корпорации пока не удается.
