Валентин Коваль: "Нужно увеличить штрафы за парковку на тротуарах и зеленых зонах"
Владелец производственного предприятия "Ковад Проммонтаж" и "КБ парковочных технологий" рассказал о том, что украинские паркинги заинтересовали чешских производителей.
В чем преимущество автоматических паркингов?
— Автоматические паркинги довольно быстро изготавливаются, монтируются и в случае необходимости быстро демонтируются и переносятся на другое место. Установка паркинга на восемь площадок займет, в зависимости от сложности, около полугода. Вообще можно строить до шести этажей под землю и до девяти — над землей. В среднем одно машиноместо стоит около 80 тыс. грн. Срок окупаемости паркинга при сдаче в аренду составит порядка пяти- шести лет.
Насколько дорогие в обслуживании автоматические паркинги?
— Обслуживание одного паркинга будет стоить порядка 10 тыс. грн. в месяц. Для потребителей, соответственно, чем больше паркинг, тем ниже будет плата. В будущем, когда будет создана сеть хотя бы из пяти паркингов, все они будут подключены к единому центральному диспетчерскому пункту. Тогда исчезнет необходимость содержать диспетчера на каждом объекте, что удешевит обслуживание.
Что может стать стимулом для инвесторов?
— Нужно ужесточить законодательную базу: увеличить штрафы за парковку на тротуарах и зеленых зонах и добиться того, чтобы нарушителей реально наказывали. Тогда людям дешевле будет ставить авто в паркингах. Желающих вкладывать в многоуровневые паркинги останавливают трудности с выделением земельных участков.
Сколько проектов вы уже реализовали?
— Мы установили шесть двухуровневых паркингов в частных домах. Многоуровневый автоматизированный паркинг пока работает только один — на территории завода-производителя. У нас есть около 15 предпроектных работ в Киеве, Донецке, Ужгороде — в офисах, новостройках и старых жилых домах. В 2008 году многоуровневыми паркингами активно заинтересовались строители и владельцы офисных центров. У нас лежит кипа папок с подготовленными проектами, но их реализация отложена на неопределенный срок. На многих объектах прекратили строительство из-за отсутствия финансирования. Сейчас мы ведем переговоры о совместном строительстве паркингов в Чехии под спортивными площадками, по цене наша продукция будет на треть дешевле чешской. Кстати, в Чехии многоуровневые туннельные паркинги строят прямо возле глухой стены жилого дома. Я считаю, что это самый оптимальный вариант — близко и удобно. Его плюс в том, что он экологически чистый, практически бесшумный. Он может работать и без диспетчера, достаточно видеонаблюдения при едином диспетчерском пункте.
