Задний ход
Украинские власти отменили введенные в прошлом году квоты на импорт легковых автомобилей из Узбекистана. Данное решение чиновники объяснили урегулированием вопроса реализации наших машин в этой стране, которую в начале января либерализовал узбекский президент Ислам Каримов.
О том, что произведенным в Узбекистане авто все-таки дали зеленый свет в Украине, стало известно в минувшую пятницу. Межведомственная комиссия по международной торговле на очередном заседании приняла решение об отмене введенных в октябре прошлого года квот. Как уже сообщала "ДС", чиновники приняли решение квотировать ввоз узбекских машин с объемом двигателя до 2,2 л сроком на три года. В течение этого времени поставщикам разрешили ввезти в нашу страну всего девять автомобилей, по одному с объемом двигателя до 1 л, до 1,5 л и до 2,2 л ежегодно. Такое решение фактически закрыло доступ на украинский рынок машинам Daewoo Matiz и Nexia, которые собираются в Узбекистане заводом General Motors Uzbekistan.
Формальной причиной для запретительных мер была названа дискриминация наших экспортеров в Узбекистане. Правительство этой страны в течение последних лет несколько раз повышало пошлины на импорт автомобилей. "При средней цене на легковое авто в $6,7 тыс. акциз достигал почти $4,7 тыс., тогда как, к примеру, на российские машины аналогичной стоимости — всего $350 (5% от стоимости)", — указала в своем отчете межведомственная комиссия. При этом нужно учесть, что действия узбекских властей не принесли значительного ущерба нашим поставщикам. Ведь присутствие украинских автопроизводителей на рынке этой страны и до введения запретительных пошлин было крайне скромным (поставки не превышали нескольких сотен авто в год). Тем не менее наши чиновники усмотрели в решении узбекских коллег нарушение норм соглашения о свободной торговле между двумя государствами, действующего с 1994 г., и решились на жесткие меры.
Введение квот немедленно заставило узбеков пойти на уступки. В начале нынешнего года Ислам Каримов отменил дорожный сбор на украинские машины, который приводил к их удорожанию не менее чем на 6%. Вслед за этим Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров, по словам ее главы Олега Назаренко, обратилась в Кабинет Министров и Министерство экономического развития и торговли с просьбой отменить квоту на ввоз автомобилей из Узбекистана.
Нужно учесть, что, несмотря на фактический запрет ввоза, реализация узбекских авто эконом-класса в Украине не прекращалась. Это объяснялось тем, что до введения пошлин в дилерских автосалонах General Motors Uzbekistan на территории Украины было накоплено 3–4 тыс. машин Matiz и Nexia, которых им могло хватить более чем на полгода торговли. Лишь после исчерпания этих запасов узбекскую компанию можно было вычеркивать из списка одного из крупнейших участников украинского автомобильного рынка. Ведь только в минувшем году автодилеры реализовали в нашей стране в общей сложности 6674 узбекских автомобиля, увеличив продажи на 58% и заняв около 3% украинского рынка. И в текущем году благодаря отмене введенных ранее санкций подопечным Ислама Каримова, скорее всего, удастся удержать завоеванные ранее позиции.
