Повышение тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" представляет угрозу для экономики, — "Укрметаллургпром"
Министерство развития избегает диалога с бизнесом по инициативе Укрзализныци повысить тариф на грузовые перевозки на 37% — несмотря на то, что такая инициатива несет угрозу экономике и бюджету
Об этом президент ОП "Укрметаллурпром" Александр Каленков написал в колонке для "Интерфакс-Украина", передает "ДС".
"В конце прошлого года "Укрметаллургпром" направил Министру развития громад и территорий Украины письмо с четкими аргументами против повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. В ответ мы получили формальное письмо от заместителя министра, которое является простой бюрократической отпиской и за которым скрывается отсутствие реального желания искать решения стратегических проблем в транспортной отрасли страны", — заявил Каленков.
Он уточнил, что в письме говорится, что "все инициативы рассматриваются в соответствии с действующим законодательством и когда-нибудь будут опубликованы на сайте". При этом письмо подписано заместителем министра, который не имеет никакого опыта работы с вопросами железной дороги и тем более тарифной политики государственных монополий, что, в свою очередь, поднимает серьезные вопросы относительно компетентности и готовности руководства министерства к профессиональному диалогу с бизнесом.
"В письме также ничего не сказано о том, что проект приказа о повышении тарифов находится на рассмотрении в министерстве, куда его направила УЗ, о чем неоднократно заявляли представители монополиста. Однако никакого конструктивного диалога с представителями бизнеса со стороны Министерства не ведется: министр в кулуарах собирает УЗ, а на закрытых заседаниях принимает решения совместно с руководством УЗ, которые затем продвигаются без какого-либо обсуждения и прозрачности", — заявил Каленков.
"Эти вопросы являются чрезвычайно важными. Повышение тарифов на грузовые перевозки несет реальную угрозу закрытия предприятий, особенно в условиях текущей экономической нестабильности. Это не только удар по промышленности, но и прямая угроза государственному бюджету, который может недополучить десятки миллиардов гривен и лишиться налоговых поступлений из местных громад, что должен понимать профильный министр.
А также — отток грузовой базы УЗ, которая перейдет на автомобильный транспорт и будет разрушать дороги, на которые государство выделяет миллиарды гривен. Пренебрежительное отношение к мнению бизнеса и отсутствие прозрачного диалога ставят под удар экономическое будущее страны в сложной ситуации, в которой находится Украина", — резюмировал Каленков.
Напомним: Наблюдательный совет "Укрзализныци" согласовал повышение тарифа на грузовые перевозки на 37%. Против этого решения выступили все участники рынка, в том числе Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата.
Так, в ЕВА напомнили, что ранее УЗ повысила тарифы сразу на 70%, вследствие чего стоимость транспортировки угля, руды и известняка выросла на 140%, металла — на 70%, а зерновых — на 65%. Из-за этого компания потеряла часть грузопотока, который перешел на автомобильный транспорт.
Ассоциация также призвала Кабмин не поддерживать повышение тарифов на грузы, поскольку бизнес в Украине и так закрывается из-за проблем в энергетике и дефицита персонала. Очередное удорожание логистики лишь ускорит эти процессы.
