Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" — это убийство бизнеса ради государственного предприятия, — эксперт

Об этом заявил директор по транспорту "Ост-Вест Логистик Нетцверк" Николай Сайгак, передает "ДС" со ссылкой на РБК-Украина.

"Укрзализныця" использует свое монопольное положение и ставит всех перед фактом того, что мы будем повышать тарифы. Но что будет с предприятиями, сталкивающимися с нехваткой персонала, удорожанием энергоресурсов и ростом себестоимости их продукции на мировых рынках? Поэтому, честно говоря, я верю в то, что здравый смысл возобладает. Потому что "Укрзализныця" – это государственное предприятие, которое дотируется государством. А если ради сохранения одного предприятия убить несколько других, что будет с нашей экономикой тогда?", — отметил Сайгак.

Он напомнил, что ранее "Укрзализныця" уже увеличивала тарифы в одностороннем порядке и собиралась заработать на этом повышении 6-7 миллиардов гривен. Но прогноз не оправдался, и в действительности компания не заработала ничего.

"Производство уменьшилось. Ту цель, которую "Укрзализныця" фиксировала, она не достигла. И никакой отчетности не было от Укрзализныци по этому поводу. То есть это повышение ради повышения. И сейчас будет то же абсолютно", — убежден эксперт.

Именно поэтому, убежден он, государство должно вмешаться в тарифную политику монополиста, и учесть все риски, возможные в случае повышения тарифов на грузы, ведь это может негативно повлиять на экспорт сектора и значительно уменьшить валютные поступления в страну.

"Кабмин должен понимать, что на одних весах — повышение тарифов и бонусы для "Укрзализныци", а на других — минусы для экономики, частных предприятий и крупного бизнеса. Большинство предприятий понимают, что с таким повышением им нет смысла работать на экспорт, потому что на мировых рынках их продукция перестает быть конкурентоспособнее. А если они будут меньше, то они будут в конкурентоспособной. Соответственно, если они будут меньше отгружать, это меньше поступлений валюты в бюджет. А очень нехорошие последствия для всего государства", — резюмировал Сайгак.

Напомним, ранее против намерения "Укрзализныци" повысить тарифы на грузовые перевозки выступила Европейская бизнес ассоциация: там напомнили, что до этого УЗ повысила тарифы сразу на 70%, в результате чего стоимость транспортировки угля, руды и известняка выросла на 140%, металла – на 70%, а зерновых – на 65%. И поэтому компания потеряла часть грузопотока, который перешел на автомобильный транспорт. Ассоциация также призвала Кабмин не поддерживать повышение тарифа на грузы – потому что бизнесы в Украине уже и так закрываются из-за проблем ситуацией в энергетике и дефицитом персонала. Очередное удорожание логистики только ускорит эти процессы.