Повышающие коэффициенты к железнодорожным тарифам – это фискальное давление, а не элемент прозрачной тарифной политики, – ICC Ukraine
Попытки "Укрзализныци" ввести так называемые дифференцированные повышающие коэффициенты к железнодорожным тарифам воспринимаются бизнесом как фискальное давление, а не как элемент прозрачной тарифной политики
Об этом заявил президент Украинского комитета Международной Торговой Палаты (ICC Ukraine) Владимир Щелкунов, передает "ДС" со ссылкой на РБК-Украина.
"Мотивация "Укрзализныци" понятна: концентрация перевозок в порты (особенно на фоне частичного разблокирования Черного моря) создает пиковые нагрузки, которые нуждаются в дополнительных ресурсах и оперативном управлении подвижным составом. Однако введение повышающих коэффициентов на портовые направления воспринимается бизнесом как фискальное давление, а не как элемент прозрачной тарифной политики.
Он убежден, что такие решения должны приниматься заранее и при участии всех заинтересованных сторон, а также должно быть предоставлено экономическое обоснование дополнительных расходов именно на портовые перевозки.
"Недопустимо вводить новые финансовые нагрузки в одностороннем порядке, без адекватной компенсации бизнеса. Бизнес готов к диалогу, и ожидает не административного давления, а партнерства. ICC Ukraine уже инициировала консультации с Мининфраструктуры, Укрзализныцей и ведущими ассоциациями экспортеров, чтобы наработать прозрачный, сбалансированный подход. совместно работать над выживанием отечественного бизнеса, потому что речь идет об восстановлении и восстановлении экономики Украины после нашей победы", — подчеркнул Щелкунов.
По его словам, общая позиция ICC Ukraine неизменна: военное положение в стране не время для экспериментов над бизнесом.
"Тарифная политика должна быть предсказуемой, поэтапной и рыночно обоснованной. Мы поддерживаем финансовую устойчивость Укрзализныци, но не можем допустить, чтобы ценой ее сохранения стала деиндустриализация страны и сворачивание экспорта. Необходимо институциональное партнерство — на равных", — резюмировал эксперт.
Напомним, недавно Укрзализныцю обвинили в тарифных манипуляциях в направлении портов: компания начала вводить новые коэффициенты в тариф в зависимости от того, в какой порт направляется груз. В результате крупнейший частный инвестор Украины, предприятие АрселорМиталл Кривой Рог, пригрозило Укрзализныци судебным иском — ведь такие изменения искусственные и безосновательные, и злоупотребление монопольным положением.
