-
Деньги на чужие крылья. Почему национальная авиакомпания Зеленского не спасет "Антонов"Государственная авиакомпания все-таки будет создана, но есть ли в этом экономический смысл — большой вопрос. Особенно если летать придется на Airbus
-
Пакистан, Перу, Шри-Ланка. Как Украина борется с Россией за контракты на ремонт авиатехники
"Вертолеты России" оспаривают право "Спецтехноэкспорта" капитально отремонтировать вертолеты Ми-25Д для ВВС Перу
-
Зеленский на фоне фюзеляжа. Сможет ли Украина поднять в небо вторую "Мрию"
Чтобы достроить второй экземпляр уникального Ан-225, нужно $700 млн. У нашей страны на это нет денег, а инвесторам он пока что неинтересен. Насколько реалистично и целесообразно достраивать этот самолет?
-
Без Су-57. Где потерялось пятое поколение российских истребителей
Такой низкий уровень насыщения новой техникой, как в 2020 г., в предыдущий раз был зафиксирован в России 10 лет назад
-
Три "Антонова" для Минобороны. Можно ли спасти авиастроение госзаказом
Сам факт, что Ан-178 закупает страна-производитель, может стать важным аргументом для иностранных заказчиков
-
"Надо кончать бардак!" Что будет, если национализировать "Мотор Сич"
На Банковой созрел план одним-единственным решением разрубить гордиев узел проблем, накопившихся вокруг ПАО "Мотор Сич" — национализировать предприятие. Но это чревато валом новых проблем
-
Долететь до 2035 года. Разумно ли Украине платить Израилю за модернизацию МиГ-29
На фоне планов перевооружения Воздушных Сил на машины западного производства выбор МиГ-29 с практически выработанным ресурсом планера вызывает массу вопросов
-
Не долететь без Украины. Почему аварий на российских "Русланах" будет все больше
События 13 ноября в Новосибирске подтвердили — наша промышленность является критически важной для россиян в плане поддержания в строю своих самолетов
-
В полете или в пролете? Как Шмыгаль хочет заработать 350 млрд грн на самолетах
Нынешнее правительство написало очередную масштабную программу развития авиапрома, предполагающую полномасштабное производство гражданских самолетов, полный цикл выпуска вертолетов и много чего еще
-
Волшебник прилетит на Ан-178. Спасет ли красивый самолет украинский авиапром
На ГП "Антонов" рассчитывают уже в 2023-м собирать по 12 самолетов Ан-178 в год, а также освоить Ан-158 и Ан-188. Если получится, это будет означать возрождение украинского авиапрома. Но все зависит от госзаказа