Должна быть конкуренция, а не монополия: аграрии выступили против повышения грузовых тарифов "Укрзализныци"
"Укрзализныця" пользуется своим монопольным положением и повышает тарифы на грузовые перевозки, что приводит к значительным потерям аграриев.
Об этом заявил президент Украинской аграрной конфедерации (УАК) Леонид Козаченко, комментируя инициативу "Укрзализныци" повысить тариф на грузы на 37%, передает "ДС" со ссылкой на "УНИАН".
"Ассоциация категорически против повышения грузовых тарифов. Почему у нас нет частной тяги? Почему нет конкуренции? Почему в государстве существует монополия? Зачем разрешили создавать частные вагоны, если нельзя использовать частные буксиры или локомотивы? Почему? "Укрзализныця" не может этого объяснить. Говорят, что это будет опасно. Но почему тогда в Европе такой проблемы нет? Почему там есть частные локомотивы и никаких вопросов не возникает?
Государству принадлежат только магистральные линии. А подъездные пути, вагоны — и пассажирские, и грузовые, локомотивы — частные. Конкуренция! Сотни компаний конкурируют между собой. Почему в Украине один монополист?" — подчеркнул Козаченко.
Он выразил убеждение, что решить вопрос тарифообразования на железной дороге можно только путем реформ. В качестве примера он привел ЕС, где работают 319 частных компаний-перевозчиков. Это создает жесткую конкуренцию, которая существенно влияет на стоимость услуг.
"Тогда в ЕС формируется реальная рыночная цена, а не монопольная, и поэтому в Европе они чувствуют себя намного лучше, чем мы в Украине. Почему у нас этого нет? 319 перевозчиков в Европе — это на все страны Европейского союза, если брать 27 государств, и только в двух странах есть государственные компании, которые осуществляют железнодорожные перевозки.
Но и в этих странах есть частные. Остальные 25 стран не имеют ни одной государственной железнодорожной компании, которая перевозила бы и пассажиров, и различные грузы. В Украине — монополия. В этом и заключается проблема", — резюмировал Козаченко.
Как известно, эксперты и бизнес-ассоциации обвинили "Укрзализныцю" в намерении воспользоваться монопольным положением и повысить тарифы на грузовые перевозки на 37%. В Американской торговой палате (ACC) заявили, что помимо тарифов УЗ планирует увеличить стоимость работ и услуг, связанных с перевозками, а также ставки платы за пользование вагонами и контейнерами.
В свою очередь бизнес-сообщество предупредило о критической угрозе, которую это решение представляет для экономики Украины. В Дунайском пароходстве заявили о возможной остановке флота в случае повышения тарифов, а завод ArcelorMittal Кривой Рог предупредил о риске закрытия предприятия, на котором работают 20 тысяч человек.
