Если страна позволяет Укрзализныце повысить тарифы на грузы, она должна быть готова к закрытию бизнесов, — "Метинвест"
Украинский бизнес из-за войны войны имеет многочисленные проблемы, и может планировать свою деятельность всего на несколько недель вперед. Основная цель промышленности – выжить, сохранить коллективы и остаться на плаву. В этой ситуации намерение Укрзализныци повысить тариф на грузовые перевозки на 37% приведет к большим убыткам и закрытию предприятий
Об этом рассказал руководитель Проектного офиса компании "Метинвест" Александр Водовоз в эфире телеканала " Прямой ", передает "ДС".
"Тарифы сейчас растут повсюду — и на передачу электроэнергии, и на поставку воды, и на транспортировку газа. Государственные монополии поднимают тарифы, чтобы полностью переложить свои растущие расходы на плечи потребителей. Но бизнес, который производит продукцию и предоставляет услуги по рыночным ценам, является именно тем, кто платит налоги, и именно из налогов мы можем финансировать оборону. Поэтому государство должно сделать выбор. Если государство готова к тому, что бизнес будет закрываться и налогов будет все меньше, — поднимайте тарифы дальше. Тогда государство не получит денег на противодействие агрессии, ведь налоги — это, по сути, единственный источник финансирования Сил Обороны", — подчеркнул Водовоз.
Он сообщил, что в настоящее время некоторые предприятия "Метинвеста" уже остановились, и ситуация значительно ухудшится в случае удорожания логистики. Зато у "Укрзализныци" есть пути снижения расходов, ведь сейчас финансирует неэффективные предприятия в своем составе.
"У нас стоит сейчас Ингулецкий ГОК, 3 тысячи человек без работы. Остановились ремонтные предприятия. Поэтому мы приходим в "Укрзализныцю" и объясняем, что нет финансового запаса. Повышайте у себя производительность труда, закрывайте в неэффективные предприятия. А там много неэффективного, и это хорошее время реформировать "Укрзализныцю" и. государственные монополии, как "Укрзализныця", чувствуют себя в комфорте. У нас убытки три года, в УЗ — прибыли. Так, в 2023 году было 5 миллиардов гривен", — подчеркнул Водовоз.
Наблюдательный совет "Укрзализныци" согласовал повышение грузовых тарифов на 37%. В настоящее время проект находится на рассмотрении в Министерстве развития общин и территорий Украины. При этом за 3 квартала 2024 года УЗ получила 1,7 млрд грн чистой прибыли – это, по убеждению экспертов рынка, позволяет компании удержать тариф на грузы на текущем уровне.
Бизнес-ассоциации, в том числе международные торговые палаты, подвергли критике повышение тарифов и предупредили о значительных рисках для экономики, которые оно несет. А в "АрселорМиттал Кривой Рог" заявили об угрозе закрытия завода и увольнении 20 тыс. работников.