Обвал цін на бензин. Скільки триватиме і видно дно
Довгоочікуване зниження
25 березня мережу автозаправних станцій Glusco, керуюча 105 заправками, знизила роздрібні ціни на паливо на 1,2 грн, повідомила "Консалтингова група А-95". У той же день знизила ціни на всі види палива полтавська мережа "Автотранс" (яка оперує 53 АЗС) - на 40 коп., а дніпропетровська мережа Neftek на своїх 18 АЗС зменшила розцінки відразу на 2 грн за літр.
26 березня цінопад посилився: мережі ОККО і WOG, кожна з яких налічує більш ніж 400 АЗС, зменшили вартість всіх видів палива на 1 грн за літр. Мережа компанії Amic (у якої 227 АЗС) знизила ціни бензинів на 20 коп. Також в цей день знизила ціни мережу АЗС KLO (60 автозаправок) - на 50 коп. на бензин А-92 і на 30 коп. на А-95 і дизпаливо. Нарешті, на 96 коп. зменшила цифри на цінниках "БРСМ-Нафта" (167 АЗС), а мережа Сһіро з 54 автозаправками опустила ціни на 30 коп. за літр.
Це здешевлення палива протягом двох днів стало найзначнішим з часу обвалу світових цін на нафту 9 березня, який деякі експерти вже встигли прозвати "чорним понеділком.
А до дводенного цінопад паливо лише повільно дешевшало. Наприклад, 16 березня, через п'ять днів після введення карантину, паливо в середньому по Україні впало в ціні на 2-4 коп. за 1 літр у порівнянні з попереднім днем.
В результаті станом на 26 березня в середньому по Україні 1 літр бензину А-92 коштував 25,01 грн, А-95 - 26,02 грн, дизельного палива - 25,41 грн.
Стали менше їздити
Введення карантину в Україні різко скоротило споживання палива. Директор компанії "Консалтингова група А-95" Сергій Куюн зазначив на своїй сторінці у Facebook, що приблизно з 19 березня власники великих мереж АЗС помітили зниження продажів палива на 15%, а до вихідних 21-22 березня - вже на 20% у порівнянні з попередньою суботою. При цьому найбільший спад реалізації - на 40% - спостерігається в західних областях України, і особливо - у Закарпатській та Чернівецькій, а на АЗС в районі прикордонних переходів продажу взагалі скоротилися на 90%.
Продавці палива, зазначив Сергій Куюн, очікують на квітень продовження зниження продажів - на 40-50%. "І це дуже оптимістично, враховуючи, що в Італії заправки втратили 70-80%", - сказав він. У той же час поки немає єдності в прогнозі, скільки триватиме цей період скорочення продажів. "Скажімо так, менше ніж на чотири місяці вже не налаштований ніхто", - вважає експерт.
В результаті як мінімум чверть АЗС, у яких традиційно невеликі обсяги реалізації, можуть просто закритися або бути викуплені більш великими операторами. Ще 10-15% малодіяльних АЗС знаходяться в групі ризику, зазначив Сергій Куюн.
Великого здешевлення не чекайте
Однак продовжиться здешевлення палива? Куюн порівняв ціну на нього з рівнянням з двома невідомими, перше з яких - це нестабільні котирування нафти. "У "чорний понеділок" ціна нафти була $30 за барель, а на наступний день - вже $37. Не можна говорити, що ціна впала і стоїть. Стався відскок ціни, і ринок чекає, на якому рівні вона зупиниться", - сказав він.
А за словами директора науково-технічного центру "Психея" Сергія Сапегіна, "наші оцінки свідчать про показники зниження продажів до 25-30% з негативною тенденцією".
Друге невідоме у формулі ціни на нафтопродукти - це курс гривні, від якого сильно залежать цінники на заправках, оскільки Україна імпортує 85% палива.
Якщо закласти курс на квітень 30 грн за долар, то в АЗС є потенціал зниження ціни бензину на 3 грн за літр, а дизельного палива - на 2,5 грн, спрогнозував Сергій Куюн.
Однак подальше зниження цін на АЗС під питанням. На тлі скорочення продажів витрати палива на заправках виросли з-за карантину: мережам потрібно доставляти працівників на робоче місце, закуповувати індивідуальні засоби захисту, проводити дезінфекцію приміщень. В таких умовах бізнесу залишається тільки збільшувати націнку.
"Якщо березневий потенціал зниження ціни з'їла девальвація гривні, то сьогодні економіку АЗС вже щосили з'їдає крах продажів. Особисто я бачу, що цінова стабільність буде дуже непоганим варіантом в цій ситуації. Якщо вдасться зупинити просідання гривні, думаю, невелике зниження стане більш імовірним. У доларовому еквіваленті падіння буде в будь-якому випадку", - сказав Куюн.
У свою чергу, Сергій Сапегін зазначив, що в Україні надлишкова роздрібна інфраструктура АЗС - їх кількість в 4,5 рази перевищує потреби ринку. "А з урахуванням падіння обсягів продажів цей показник стане ще гірше. Це означає, що роздрібні оператори змушені закладати у ціну надмірні накладні витрати, і не можуть знизити ціни до рівня бюджетних заправок", - сказав він.
Експерт зазначив, що в Україні відсутній орган ринкового нагляду, тому ціну ніхто не контролює, а уряд не займається балансом ринку. "Що стосується прогнозу, то мені бачиться тут досить проста ситуація: при відсутності належного контролю з боку держави продавці бензину і дизпалива будуть і далі грати з роздрібними цінами, зберігаючи надприбутковість бізнесу, покриваючи тим самим неефективність ринку", - сказав він.
На думку Сергія Сапегіна, ціни будуть зберігати свіжий тренд до зниження, який сьогодні становить 14-18 коп. за літр на місяць для бензинів, і 40 коп. за літр, для дизельного пального та скрапленого газу.
