• USD 39.6
  • EUR 42.4
  • GBP 49.3
Спецпроєкти

Чому зупинка поставок дизпалива з Росії – позитив для України

Дефіциту палива на ринку не буде, а от ціни кілька тижнів можуть коливатися
Фото: belrynok.by
Фото: belrynok.by
Реклама на dsnews.ua

Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн — про те, чим викликане ембарго на експорт дизельного палива з Росії, куди йдуть виручені на українському ринку кошти і можуть російські компанії працювати без благословення української влади.

За російським ембарго на експорт дизельного палива. У п'ятницю ввечері інформація повністю підтвердилася, всі поставки зупинені і по залізниці і по нефтепродуктопроводу. Насамперед хочу категорично спростувати істерики деяких "експертів" щодо того, що зупинка поставок це підготовка до вторгнення Росії в Україну. Маячня, не звертайте уваги. В минулому році, в цей же час ми зіткнулися з тим же забороною і нічого це не спричинило.

Що стосується справжніх причин, питань багато, але основні обриси вже зрозумілі.

Якщо в загальному, то швидше за все йде процес вибудовування росіянами повністю контрольованої вертикалі цих поставок з метою контролю за використанням ресурсу, так і за тим, що заробіток на цих постачаннях залишався правильних людей.

В минулому році основним нововведенням стала заборона на використання російського продукту в Україні у військових цілях. Тепер, судячи за деякими відомостями, цей контроль буде посилено через нових контрагентів, які будуть вирішувати, кому дати і скільки. Окремим питанням залишається використання зібраних з українського ринку засобів. Буде це фінансування потрібних Кремлю українських політичних партій і рухів, або відновлення Донбасу (з протилежного боку від лінії розмежування) або щось ще - це вже не суть важливо. На благо України це навряд чи буде використано. Звучать прізвища медведчуків, курченко, але чіткого розуміння поки немає.

Всіх цікавить питання за цінами. Багато чого буде залежати від того, як швидко відновляться поставки з Росії і в якому обсязі. Не виключено, що за окремими контрактами робота реанімується вже днями. Враховуючи, що ми на піку споживання, скоріше всього пару-трійку тижнів буде певна цінова турбулентність. З урахуванням того, що передумови до зростання були і до описаних подій, очевидно уникнути його не вдасться. Але в той же час якихось трагічних масштабів я не прогнозую. В минулому році для автомобілістів заміна російського продукту на польський, литовський і "морський" пройшла взагалі непомітно. Ну і зовсім не очікую я дефіциту, продукт у виробників є, але на його закупівлю знадобиться 2-3 тижні.

Висновки. 1. Ніякої трагедії не відбувається. Думаю, тут навіть більше позитиву, оскільки знову маємо можливість переконатися в тому, що необхідно вибудовувати диверсифікований ринок енергоносіїв і поступово йти від російських поставок.

Реклама на dsnews.ua
Крім того, необхідно в обов'язковому порядку впроваджувати європейську практику щодо створення стратегічних запасів палива, у тому числі самими імпортерами, які мають заморожувати чітко встановлену частину своїх поставок на зберіганні.

Якщо б ця норма сьогодні працювала, можна було б взагалі не хвилюватися з приводу того, що відбувається. Цього запасу вистачило б, щоб встигнути перебудуватися на нові рейки.

2. Очевидно, що без благословення влади не було б контрактів з росіянами з електроенергії, "сепарскому" вуглинку, а тепер і по дизпаливу. Сумнівів уже не залишилося.

Текст опубліковано на сторінці автора в Facebook

    Реклама на dsnews.ua