У Мінфіні усвідомили, що нові ставки розмитнення "евроблях" не влаштовують населення
Про це заявив заступник міністра фінансів Сергій Верланов в інтерв'ю Економічній правді, інформує "ДС".
Чиновник анонсував продовження переговорів між зацікавленими сторонами.
"За моєю інформацією, запропонований Ніною Южаниной і прийнятий у першому читанні варіант зараз вже не в повній мірі задовольняє активістів. Для того, щоб підготувати законопроект до другого читання, нам потрібен ще один або кілька раундів переговорів, за результатами яких ми приймемо рішення", - повідомив він.
За словами Верланова, в цілому Кабмін і Мінфін підтримали цей законопроект, але до нього є певні зауваження, які потрібно врахувати при його прийнятті у другому читанні.
"Прийняття в першому читанні її (Ніни Южаниной - "ДС") законопроекту певною мірою зняло напругу. Тепер нам є куди рухатися", - сказав він.
Верланов уточнив, які питання потребують доопрацювання.
"По-перше, для нас принципово вирішити питання охорони навколишнього середовища, стандарт, ми беремо Євро-3, Євро-4 або Євро-5. Євро-5 не підходить. Фактично - це семирічні автомобілі. Ми повинні відкотитися до певного стандарту, як мінімум, Євро-4. Але дискусія йде і про Євро-3", - розповів заступник міністра фінансів.
"По-друге, ставка. Ми повинні вийти на певний компромісний варіант з комітетом і вже сформованої ініціативною групою "Евросила". Потрібно знайти таке рішення, щоб ці автомобілі були все ж розмитнені і введені в легальний обіг", - заявив заступник Маркарової.
"На сьогодні ми бачимо, що близько 420 тис "евроблях" пересувається по Україні або в митному режимі транзиту або тимчасового ввезення. З них близько 125 тис перебувають на митній території України з порушенням терміну. Ось ці автомобілі - під питанням. Їх власники чекають закону, щоб просто порахувати на калькуляторі, вигідно чи ні розмитнювати в Україні", - уклав Верланов.
Як повідомляла "ДС",13 липня, Верховна Рада України ухвалила низку законопроектів, покликаних стабілізувати і стимулювати ринок транспортних засобів, а також врегулювати розмитнення машин з Європи.
Законопроекти №8487 і №8488 передбачають зменшення розміру акцизного податку з авто, скасування заборони на митне оформлення машин, які не відповідають екологічному стандарту "євро-5", а також посилення контролю за переміщенням і використанням транспортних засобів, зареєстрованих в інших державах.
