Любимая машина суперагента
Есть, по крайней мере, три веские причины посмотреть очередной фильм о приключениях агента 007. Во-первых, поглазеть на эффектных красоток, которым уготована роль быть покоренными (или истребленными, или то и другое вместе) Джеймсом Бондом. Во-вторых, посмеяться над очередным исчадием Абсолютного Мирового Зла, порожденным неуемной фантазией киношников и литераторов (Бонд непременно сметет его с лица земли). И наконец, отдать должное лучшим представителям мира автомобильного — которые зачастую смотрятся куда более реалистично, чем подвиги британского супершпиона.
"Сага о Джеймсе Бонде" — одно из самых масштабных явлений в западной массовой культуре. Писатель Иан Флеминг, впервые выведя Бонда на литературную сцену в 1953 г., создал 12 романов и два рассказа о британском суперагенте с кодовым индексом 007, обозначающим право на узаконенные убийства. Романам, повестям, рассказам, сценариям, написанным после смерти Флеминга многочисленными продолжателями "бондианы", счет идет на десятки. Что касается кинематографической саги о Бонде, то она превзошла литературную. Начиная с 1962 г., на экраны вышло 20 официальных фильмов (премьера двадцать первого, "Казино Рояль", состоится осенью нынешнего года) и два неофициальных, не считая телевизионных экранизаций. Общая сумма, полученная от продажи лицензий на право выпуска фильмов о Бонде, по величине уступает только "Звездным войнам".
Объяснить популярность Джеймса Бонда, не утихающую более 40 лет, с точки зрения здравого смысла, невозможно.
Но если посмотреть на вопрос с точки зрения психологии, можно прекрасно объяснить и вопиющую нереалистичность, и неимоверную популярность саги о Джеймсе Бонде. Флеминг создал не беллетризированную хронику из жизни разведки, а убойный коктейль из типичных архетипов и фетишей западного мужчины. Его персонаж — мужчина в полном расцвете сил, красивый, мужественный, элегантный, знающий толк в дорогих вещах. Женщины от него без ума, а мужчины преисполнены к нему уважения. Он в совершенстве владеет огнестрельным оружием и приемами рукопашного боя, выходит победителем из невероятных испытаний. Он с успехом применяет многочисленные технические штучки и, конечно же, отлично водит самые дорогие и скоростные автомобили.
"Сага о Джеймсе Бонде" — вовсе не произведение о противостоянии британской разведки уголовникам, коммунистам и безумным ученым. Это своеобразная сказка для взрослых, главный персонаж которой воплощает типичные (пусть и тайные) мечты мужчин. В этом и кроется секрет неугасающей популярности агента 007. И именно поэтому неизменным элементом большинства фильмов о Джеймсе Бонде стали автомобили — еще один типичный мужской фетиш.
Сам Иан Флеминг, как и его персонаж, увлекался автомобилями. Впрочем, в книгах "автомобильный фактор" не приобрел такого значения, как в фильмах. В первых романах Флеминга Джеймс Бонд ездит на "Бентли", но этому факту не уделяется особое внимание. Только в шестом романе, "Голдфингер" (1959 г.) суперагент впервые делает выбор в пользу автомобильной марки, которой суждено стать постоянным атрибутом "бондианы". Для выполнения очередного задания Джеймсу Бонду предоставили на выбор две машины — "Ягуар" и "Астон Мартин DB-III". Он выбрал "Астон Мартин", оснащенный к тому же массой всяческих "шпионских штучек".
Этот эпизод, в книге проходной, дал начало поистине культовой составляющей кинематографической "бондианы". Одна из ведущих интриг большинства фильмов о суперагенте: какую же модель автомобиля он выберет для выполнения задания, чем она будет "нафарширована", какой "высший пилотаж", сопровождаемый головокружительным фейерверком трюков и спецэффектов, продемонстрирует с ее помощью.
Впрочем, поначалу автомобили в фильмах о Бонде, как и в книгах, не несли особой культовой нагрузки. Шон Коннери, сыгравший главную роль в фильме "Доктор Никто" (1962 г.), водил светло-голубой кабриолет Sunbeam Alpine 5-й серии, а в качестве пассажира ездил на такси Chevrolet Bel-Air. Обе машины были обычными серийными моделями, не представляющими собой ничего примечательного. В следующем фильме "Из России с любовью" засветились тачки покруче — Bentley Sports Tourer и черный Rolls Royce.
Однако настоящая "машина Бонда" появилась только в третьем фильме — "Голдфингер" (1964 г.). Кинематографисты решили не просто отобразить эпизод выбора в пользу марки "Астон Мартин", но сделать автомобиль одним из главных участников событий. С этой целью дизайнер Кен Адам и руководитель спецэффектов Джон Стирс посетили завод "Астон Мартин" в Ньюпорте, чтобы обсудить, как лучше превратить серийный автомобиль в эксклюзивную машину суперагента. Для Бонда подобрали самую быструю на то время модель — серебристый Aston Martin DB 5 и нафаршировали ее всевозможными оружейно-шпионскими штучками. Два выдвижных пулемета, дымовые шашки, выстреливающие из выхлопной трубы, выдвижная стальная пластина, защищающая от пуль, сменные номерные знаки (с вариантами для Британии, Франции и Швейцарии, выдвижные шинорезки на ступицах колес, катапультируемое сиденье для нежелательных пассажиров, радар, устройство для распыления масла и гвоздей под колеса автомобилей-преследователей — арсенал более чем внушительный. Некоторые "фишки" (вроде специальных скрытых отсеков для пистолетов, ножей и гранат) оказались избыточными и в окончательный вариант фильма не попали.
"Голдфингер" имел ошеломительный финансовый успех: он заработал в прокате $125 млн — на треть больше, чем предыдущий фильм. И Aston Martin DB 5 сыграл в этом триумфе далеко не последнюю роль. Компания-производитель тоже купалась в прибылях. Разнообразные автомобильные шоу забросали ее заявками, клиенты хотели купить машину, "как у Бонда". Чтобы удовлетворить желающих, пришлось создать еще две копии "машины Бонда" специально для рекламных целей. Их показ на многочисленных мероприятиях вошел в историю автомобильной рекламы как пример одной из самых успешных промо-компаний в сегменте люкс-класса.
Aston Martin DB 5 "снялся" и в следующем фильме о Бонде — "Thunderball" (1965 г.). Автомобиль эпизодически появляется и в современных лентах ("Золотой глаз" и "Завтра не умрет никогда"), но уже не в качестве "боевой машины шпиона", а как частное авто суперагента.
Один из самых интересных эпизодов в истории автомобилей Джеймса Бонда — "миграция" на германские модели. Она произошла в середине 1990-х как результат сотрудничества с компанией BMW.
Впрочем, немецкие автомобили (чаще всего это были "Мерседесы") фигурировали в фильмах о Бонде и раньше – однако им отводилась роль машин "для плохих парней". Более того, это было своеобразным делом принципа: по мнению патриотов старой доброй Англии, британский суперагент по определению не может ездить на автомобиле, изготовленном в Германии. Однако к началу 1990-х принципы несколько смягчились. Когда летом 1994 г. перед продюсерами фильма "Золотой глаз" стала задача выбора новой машины для Бонда, самой оптимальной кандидатурой оказался родстер BMW Z3. Тогда нашлись и оправдания нарушению "британоцентричных" традиций: к тому времени BMW приобрела компанию Rover Group и стала, таким образом, отчасти "британским автопроизводителем".
22 января 1995 г. состоялась пресс-конференция, на которой впервые объявили об участии автомобиля BMW в съемках следующего фильма о Джеймсе Бонде. Сам автомобиль не показали: вместо него на пресс-конференции между машинами из предыдущих фильмов стоял большой металлический контейнер с эмблемой BMW.
Примечательно, что использование BMW Z3 не было рекламной кампанией в общепринятом понимании слова. По официальным заявлениям BMW, компания изготовила два прототипа автомобиля, участвовавших в съемках и по их завершении возвращенных собственнику. Никаких оплат, ведь выгода была взаимной: BMW рекламировала фильм о Бонде, фильм рекламировал BMW Z3. Успешное сотрудничество с BMW продолжилось в следующих фильмах о приключениях агента 007, где "сыграли роль" седан люкс-класса BMW 750iL, мотоцикл R 1200 C Cruiser и спорткар BMW Z8.
Но в последнем, двадцатом фильме (боевике "Умри, но не сейчас") Бонд снова сел за руль "Астон Мартина". На этот раз его машиной стал Aston Martin Vanquish. Без маркетингового подтекста не обошлось: Aston Martin сейчас принадлежит концерну Ford. Ему же принадлежит еще один легендарный британский автобренд Jaguar — так что ничего удивительного, что родстером Jaguar XK8 управляет главный злодей киноленты.
Сцена поединка "на машинах" в Ледовом дворце, без сомнения, — ключевой эпизод фильма. Головокружительные виражи, брызги ледяного крошева, взрывы выпущенных из "Ягуара" минометных снарядов, от которых Бонд отстреливался с помощью бортовых мини-пулеметов, — зрелище впечатляющее. Интересно, что для этих съемок оба автомобиля подверглись существенным техническим изменениям. Заднеприводные Aston Martin Vanquish и Jaguar XK8, в принципе, не способны выполнять "ледовые пируэты". Пришлось менять стандартные трансмиссии на полноприводные, а оригинальные двигатели — на 5-литровый фордовский движок, выдающий 325 лошадей. Чтобы облегчить выполнение резких поворотов на льду, были установлены дополнительные гидравлические тормоза, позволяющие заблокировать задние колеса.
До выхода нового, двадцать первого фильма о Бонде осталось меньше пяти месяцев. По сюжету, главный злодей — держатель "террористических денег" (террористы пришли на смену СМЕРШу, который, согласно оригинальному сюжету Флеминга, финансировал французских коммунистов) — потратил их и пытается отыграться в казино. Бонд, карьера которого в качестве "агента с двумя нулями" только начинается, обыгрывает злодея в карты и тем самым полностью разрушает его коварные планы. С тем, что все будет именно так, было ясно изначально. Гораздо более интригующий вопрос: какую машину получит Джеймс Бонд на этот раз. Слухи ходили разнообразные: вплоть до участия в фильме абсолютно "не-бондовской" малолитражки Fiat Panda (она, похоже, действительно будет в фильме, но не на главных ролях). 4 мая Aston Martin развеял сомнения, официально объявив, что новой машиной Бонда станет новый Aston Martin DBS. Подробности об автомобиле, в лучших шпионских традициях, остаются секретом, однако первые фотографии DBS уже стали доступны публике. Похоже, что новый DBS не уронит чести бренда Aston Martin, с которым вот уже сорок лет неразрывно связано определение "машина Бонда".
