В РФ могут возобновить производство А-50, за которыми постоянно охотятся ВСУ
Россия планирует возобновить производство самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50 на фоне уничтожения украинскими военными двух таких самолетов за последние два месяца
Об этом сказал глава компании "Ростех" Сергей Чемезов, передает "ДС" со ссылкой на пропагандистское издание "ТАСС".
Он пояснил, что эти самолеты нуждаются в ВС РФ, а кроме того, они "отлично идут на экспорт".
Решение возобновить выпуск А-50 появилось на фоне уничтожения самолетов на войне в Украине. Вечером 14 января украинские военные поразили два российских самолета над Азовским морем, одним из которых был А-50.
Позже, 23 февраля, украинские защитники сбили еще один А-50. В ГУР отмечали, что уничтожить удалось новую модернизированную российскую версию самолета, а именно А-50У. Его стоимость составляет 350 миллионов долларов. Таких самолетов в россии "остались единицы", отмечали в разведке. Эти воздушные командные пункты россия использует, в частности, для наведения по Украине ракетных ударов из стратегической авиации.
По данным разведчиков, в сбитом самолете находился экипаж из 10 россиян — все они погибли. А после сбития самолета еще пять таких российских воздушных судов были отозваны с боевой работы, отмечают в ГУР.
Глава разведывательного ведомства Кирилл Буданов рассказывал, что в РФ осталось еще 6 рабочих самолетов А-50 — то есть две полные смены.
"Еще один А-50 "упадет", и круглосуточное дежурство придется прекращать", — говорил он.
Напомним, А-50 — это самолет дальней радиолокационной слежки А-50 предназначен для наблюдения за целями в воздухе, на земле и в море, а также наведение на них другой авиации. То есть такие самолеты могут определять расположение украинских объектов, например систем ПВО, авиации, и наводить удары по ним.
Как отмечает "Милитарный", А-50 создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76, совершившего свой первый полет 19 декабря 1978 года. Он разрабатывался для замены уже устаревшего Ту-126.
В советское время промышленность успела выработать примерно 31 борт, однако рабочих оставалось чуть больше 10. Некоторые из них находятся на вооружении ВКС РФ, а остальные — у Вооруженных сил Индии.
