-
Чтобы понять реальную стоимость железнодорожных перевозок, нужно реформировать "Укрзалізницю", – эксперт"Укрзализныця" очень многое потеряла в грузовых перевозках, есть серьезная физическая и моральная деградация подвижного состава. Грузовая база традиционно является первоочередной для компании, и здесь необходимо назначение профессиональных людей и реформирование компании, чтобы понять, сколько действительно стоят грузовые перевозки.
-
"Укрзализныця" использует свою монополию и скоро станет самой дорогой железной дорогой Европы, – экспертПосле последнего повышения цен на железные дороги билеты в Украине дороже, чем даже в Польше, Чехии и Швейцарии — странами, чьи граждане как правило богаче украинцев
-
"Укрзализныця" теряет на коррупции сотни миллионов долларов, это очень плохое объяснение для повышения тарифов на перевозку, — ОмелянПрежде чем обсуждать с бизнесом и властями повышение тарифов на грузовые перевозки, "Укрзализныця" должна победить коррупцию, из-за которой компания ежегодно теряет сотни миллионов долларов
-
Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" — это убийство бизнеса ради государственного предприятия, — экспертКабинет министров должен прибегнуть к регулированию тарифов "Укрзализныци", ведь очередное запланированное повышение на 37%, утвержденное Наблюдательным Советом монополиста, приведет к дальнейшему сокращению экспорта украинской продукции и валютных поступлений в Украину
-
Минразвития должно реформировать "Укрзалізницю" и удержать тарифы от необоснованного роста, а не наносить удар по обороне, – "Метинвест"Министерство развития общин и территорий Украины не поддерживает диалог с украинским бизнесом и не реагирует на призывы реформировать "Укрзалізницю", несмотря на ее неэффективную работу. В то же время ведомство рассматривает предложение монополиста по повышению тарифа на грузовые перевозки, которое может нанести серьезный удар по экономике
-
Если страна позволяет Укрзализныце повысить тарифы на грузы, она должна быть готова к закрытию бизнесов, — "Метинвест"Украинский бизнес из-за войны войны имеет многочисленные проблемы, и может планировать свою деятельность всего на несколько недель вперед. Основная цель промышленности – выжить, сохранить коллективы и остаться на плаву. В этой ситуации намерение Укрзализныци повысить тариф на грузовые перевозки на 37% приведет к большим убыткам и закрытию предприятий
-
Происходит наступление госмонополистов на украинский бизнес, – эксперт о повышении тарифов на грузовые перевозки "Укрзализныци"Повышение тарифов на транспортировку газа, а теперь — на грузовые перевозки "Укрзализныци" — это наступление государственных монополистов на бизнес, от чего пострадает украинская промышленность, и результаты потерь станут ясны уже через несколько месяцев
-
Повышение тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" представляет угрозу для экономики, — "Укрметаллургпром"Министерство развития избегает диалога с бизнесом по инициативе Укрзализныци повысить тариф на грузовые перевозки на 37% — несмотря на то, что такая инициатива несет угрозу экономике и бюджету
-
Американцы раскритиковали "Укрзализныцю" за намерение повысить тарифы на грузовые перевозкиАмериканская торговая палата (ACC) призвала Кабинет министров не допустить повышения государственных регулируемых тарифов на железнодорожные грузовые перевозки
-
ЭВА призвал премьера воздержаться от повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки: бизнес уже закрывается
Европейская Бизнес Ассоциация обратилась с официальным письмом к премьер-министру Денису Шмыгалю с просьбой не допустить повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки, ведь это создаст дополнительный финансовый груз для бизнеса и снизит конкурентоспособность железнодорожной логистики