Каша з сокири. Що нам робити з російськими значками і причому тут Розкольників
Справа в тому, що один з підрозділів ЗСУ отримав "бардаки", обладнані сокирами російського виробництва. При чому зроблені ці сокири зовсім нещодавно - у жовтні 2017-го і в самому лігві ворога - в самому що ні на є фінно-угорської селі Вача, Нижегородської області. Питання "сокирної зради", запущений у соцмережі нардепом від "Народного фронту" Ігорем Лапіним тут же розлетівся по цифровим просторах і навіть змусив радника міністра оборони Юрія Бірюкова виправдовуватися.
За словами останнього, Міноборони тут взагалі ні при чому, а "зраду" вчинили співробітники "Укроборонпрому", які ремонтують і комплектують бронетехніку. Мовляв, куди пішли в магазин і купили імпортні нижегородські сокири, то із-за дешевизни, чи то з якоїсь іншої причини. Напевно, було б правильно ці сокири не купувати, міркує Бірюков, але раз 70% палива для української військової техніки з російської нафти, то який з "Укроборонпрому" може бути попит за нещасні сокири.
Правда, обурення більшості з приводу російської сокири, поділяють далеко не всі, дехто не без резону помічають, що у вбивстві російського окупанта його ж сокирою, та ще й зі "спеціальним заточуванням" є щось символічне і справедливе. Нехай, мовляв, у Росії переживають, що продають злісним русофобам сокири, якими ті будуть буйні росіяни голови рубати.
Але не сокирами єдиними підживлюється українська "зрада", паралельно з сокирним скандалом, що розгорівся залізнично-значковий. Якісь спритні журналісти накопали в базі "Прозорро", що Укрзалізниця закуповує у Російських залізниць 96 значків "Почесний залізничник" аж по 812 гривень за значок з бланком посвідченням для нього.
В Укрзалізниці, зрозуміло теж почали виправдовуватися, мовляв справу зі значками давнє, ще у 1993 році було підписано угоду про нагородження цим знаком і пільгами для працівників залізничного транспорту держав-учасників СНД. І угода передбачала зобов'язання купувати значки у російської РЖД. Загалом традиція така залізнична, що тягнеться майже з часів СРСР, але тепер в Укрзалізниці усвідомили не відповідність традиції історичного моменту, процедуру закупівлі призупинили і звернулася в Мінінфраструктури з пропозицією "переглянути порядок участі в угоді".
Резюме обох історій досить просте: "зрада" все ж має місце бути, але ситуація буде виправлятися, щоб у майбутньому подібний зашквар не повторювався, як, власне, і в безлічі аналогічних історій останніх років. Схоже дуже багато українців, як-то не дуже замислюються про зміну характер відносин з Росією іноді навіть на шкоду собі. Розумовий процес, як відомо, потребує досить багато енергії, і людина в принципі не схильний напружувати мозкова речовина без крайньої необхідності, тим більше, якщо в голові вже існують відпрацьовані шаблони, наприклад, про те, що Росія - це хоч і інша держава, але не настільки інше, як та ж сусідня Польща. Адже Не дарма був свого часу вигадали, і що найголовніше прийнятий без особливих заперечень дивний термін "близьке зарубіжжя".
Так що занадто сильно обурюватися недалекість українців, до яких ніяк не дійде такий простий факт, що Росія - це наш ворог, напевно, не варто. Людське мислення інерційно, і щоб у ньому стався корінний перелом потрібний досить сильний стрес, причому такий, який би стосувався кожного персонально. Величезне число жителів Донбасу цей стрес вже отримали, але ще більше тих пересічних українців, які живуть своїм приватним життям, хто свій стусан так і не отримав. Так що не варто чекати від цих людей зайвої "свідомості", просто потрібно продовжувати їх штовхати, довго і методично.
Неприємність інерції мислення, як і інерції в її фізичному розумінні в тому, що вона потенційно може тривати вічно, якщо немає ніякої сили з протилежним вектором. На щастя настільки ідеального простору, де інерція совкового мислення не натрапляла на гальмують перешкоди в межах життєдіяльності практично немає. І імперська інерція, хоч і все ще триває, але гальмує, нехай і не так швидко, як нам би хотілося.
Історія зі значками, як раз досить показовий приклад цієї самої інерції. У 1993 році, коли було підписано абсолютно безглузде угоду про спільне відзначення залізничників російськими значками, з часу розвалу СРСР пройшло всього два роки. І ті, хто застав цей період прекрасно пам'ятають, що на побутовому рівні "найбільша геополітична катастрофа століття" більшістю людей не відчувалася взагалі ніяк. Померши геополітично, СРСР продовжував свого існування в мізках величезного числа людей. Вони також дивилися "Перший" радянський телеканал, за звичкою вважали казахів і білорусів різновидами радянського народу, а Москву "столицею нашої батьківщини" і центром відомого їм світу. Та й радянська залізнична мережа сприймалася як щось єдине. Так що з точки зору українських обивателів зразка 1993-го нічого дивного в угоді про спільні для СНД значках не було.
Власне, радянська чи навіть российскоимперская рухає інерція і далі мізками більшості з нас. При слові "сокира" більшість в першу чергу згадують Родіона Раскольникова, вбиту стареньку і "тварь лі я тремтяча", а не Шевченкову "добре вигострену сокиру", з допомогою якої потрібно "збудить хиренну волю". Просто всі ми виросли в умовах тотального домінування імперської культури, імперського мислення та імперських смислів, а мозок навіть без бажання свого носія вбирає навколишнє.
Все це трохи неприємно, але нічого надто страшного в цьому немає, просто такі природні закони людського буття. Для нас зараз найголовніше-не давати російській пропаганді можливості надавати імперської інерції українців додаткового прискорення, а далі інерція неминуче вичерпається, загальмувавши про природні перешкоди, а якщо процесів гальмування трохи допомогти, то все відбудеться за історичними мірками вкрай швидко. А то що це неминуче очевидно вже давно. Не даром адже російська імперська ідея грузнула в "українському питанні" всі триста років нашої "спільної історії" - то мазепинці, то кирило-мефодіївці, то петлюрівці, то бандерівці... Тому "українське питання" такий нервує і болюче для більшості росіян, як відчуття неминучості смерті.
