Валютный хлам. Краматорск избавился от недостроенного комплекса по утилизации мусора
На Донетчине провалили экологический эксперимент, предполагающий строительство в Краматорске на паях с европейцами предприятия по переработке бытовых отходов. Оказалось, что у местных населенных пунктов на это нет ни средств, ни желания.
Краматорский горсовет решил передать на баланс области первую очередь предприятия стоимостью более 16 млн грн. по переработке бытовых отходов. Причем некоторые депутаты предлагали дополнить проект решения требованием к Донецкому облсовету возместить городу 1,2 млн грн., потраченных из местной казны на возведение данного природоохранного объекта. "Мы попытаемся найти способ компенсировать данные затраты, но по понятным причинам вероятность этого близка к нулю", — ответил на это мэр Краматорска Геннадий Костюков. В Донецкой ОГА, как, впрочем, и в облсовете, не нашлось никого, кто бы взялся прокомментировать решение краматорцев или хотя бы указать, какая именно хозяйственная структура может принять на свой баланс экологический долгострой. В службах регионального управления охраны природной среды предположили, что завод по переработке ТБО может стать "опорной точкой" в осуществлении областной программы оздоровления экологии до 2011 г. Однако ее реализация отстает от намеченных сроков из-за недостаточного финансирования, а "осиротевший" объект инфраструктуры требует внимания уже сегодня.
Строительство Краматорского завода по переработке ТБО было начато в октябре 1999 г. по постановлению Министерства охраны окружающей среды Украины и в рамках специальной программы международной организации TACIS "Усовершенствование системы управления твердыми бытовыми отходами в Донецкой области". Предполагалось, что, кроме Краматорска, он будет обслуживать близлежащие Славянск, Дружковку, Константиновку и решит проблему переполненных местных свалок. В случае успеха этот пилотный проект предполагалось распространить еще на 12 индустриальных конгломераций Донбасса. Но с самого начала новостройку стали преследовать неудачи. По соглашению между TACIS и донецкими властями зарубежная сторона оплачивала приобретение уборочных автомобилей, контейнеров для раздельного сбора мусора, а также некоторого оборудования для сортировочной линии на самом предприятии на 420 тыс. евро. Основное же финансирование должны были взять на себя бюджеты области и городов, заинтересованных в предприятии. Эти средства поступали крайне неаккуратно, из-за чего сроки пуска завода неоднократно переносились. Куратор программы от TACIS Бенуа Плэж заявлял, что его сторона сталкивается с непониманием важности разрешения проблемы утилизации антропогенных отходов. А донецкие коммунальщики выказывали недовольство дороговизной предлагаемого европейцами оборудования: 100 тыс. евро — за спецавтомобиль, 150 тыс. евро — на приобретение сотни контейнеров и т. п. В преддверие пуска предприятия в ряде спальных микрорайонов Краматорска начали налаживать раздельный сбор мусора. По словам заместителя мэра города Станислава Захарова, эксперимент, длившийся несколько месяцев, в целом удался. Хотя от горожан можно было услышать захватывающие истории о ночной охоте на соблазнительные евроконтейнеры и о сражениях бомжей за право присвоить содержимое накопителей для стеклотары.
Как бы то ни было, в мае минувшего года первая очередь завода была пущена. Она состояла из эстакады для разгрузки мусоровозов, конвейера по ручной сортировке отходов, а также пресса, превращавшего не подлежащий переработке мусор в компактные твердые кубы. Последние первоначально предполагалось использовать в качестве топлива в печах местного цементного комбината "Пушка". Но после бурных протестов населения, напуганного возможными экологическими последствиями подобного новшества, мусорные брикеты решили просто складировать на территории завода до того времени, когда поблизости будет оборудован современный полигон по их захоронению. В настоящее время предприятие фактически не работает. Как рассказал "ДС" его директор Владимир Вакалов, на то есть несколько причин. Во-первых, в регионе так и не нашлось промышленных предприятий, которые бы всерьез заинтересовались вторичной переработкой стекла, пластмассы и макулатуры, накопленных на заводе. Во-вторых, после повышения цен на бензин окрестные города отказались транспортировать свой мусор в Краматорск, мотивируя это неподъемными расходами для своих коммунальных служб. Как информировал "ДС" заместитель председателя Донецкой облгосадминистрации Юрий Хиврич, сейчас 90% мусорных полигонов области не соответствуют нормам экологической безопасности, а 60% свалок полностью исчерпали свой ресурс и должны быть закрыты в ближайшее время. В такой ситуации чиновникам, столь неожиданно "разбогатевшим" на природоохранный объект, нужно любой ценой спасать экспериментальное начинание: либо административно давить на руководителей малых городов, принуждая их изыскивать в местной казне средства на паритетное поддержание проекта, либо инициировать повышение коммунальных расценок для населения на вывоз мусора. И то и другое чревато для региональной власти серьезной потерей популярности.
<справка>
В Донецкой области площадь земель, занятая отходами, составляет 1% полезной территории. Всего накоплено порядка 400 млн кубометров бытового мусора. Около 50% объема действующих свалок составляют упаковочные материалы, большинство из которых в природе разлагаются медленно или не разлагаются вообще.
