"Ангела" не пускают в небо
Опять не повезло столичным авиаторам. Под новый год Киеврада уже во второй раз завалила принятие программы "Киевское небо", снова предложенной горадминистрацией. Не помогли даже положительные отзывы депутатских комиссий по бюджету и по вопросам экономических реформ.
Как и во время летнего голосования, о котором "ДС" писала в №12, среди самых стойких противников программы были депутаты от двух Рухов и ПРП. В нужный момент их не оказалось в зале голосования, и проект не набрал необходимого количества голосов. Напомним, что летом финансовая сторона вопроса, а также сомнения народных избранников в том, что городу необходимо получить два десятка вертолетов, заставили депутатов нажимать кнопку "против". На сей раз в кулуарах открыто говорили, что шансов на принятие программы почти не было: доработав "небо" после июльского провала, авторы программы решили попросить депутатов выделить в 2002 г. уже не 27 млн грн., а более полуста. В то же время разработчики продолжают утверждать, что смогут вернуть бюджету десятки миллионов гривень, проводя авиахимработы для весьма необходимого Киеву повышения урожайности сельхозкультур и устраивая платные воздушные прогулки, которые будут пользоваться несомненным спросом среди киевлян и гостей столицы. Недоверчивые депутаты судачили, что получение прибыли от таких видов деятельности вызывает сомнения. Впрочем, даже представители бюджетной комиссии, на этот раз завизировавшей проект, признали, что взять искомые 50 миллионов, собственно говоря, негде. Видимо, это понимали и в администрации — в отличие от других активно "продавливаемых" решений, на принятии этой программы руководство города настаивать не стало. А если бы настояло, то уже в этом месяце в столице началось бы строительство Киевского вертолетного завода. Согласно программе на строительство нового предприятия и производство легких трехместных вертолетов "Ангел" в 2002 г. столичная казна должна была выделить 43,5 млн грн. Еще 11,5 млн разработчики просили на содержание авиакомпании "Киев-Арсенал", в которой городу должен принадлежать контрольный пакет акций. По расчетам авторов "Киевского неба", освоив серийное производство, столичные вертолетостроители должны реализовать в течение четырех лет не менее 500 машин. В результате исполнитель программы ООО "Авиаимпекс" дополнительно пополнит местный бюджет 95 млн грн. налогов. Декабрьское голосование внесло в эти оптимистичные планы серьезные коррективы: большинство наблюдателей прогнозируют очередное вынесение вопроса на сессию уже при новом составе горсовета. При этом специалисты склоняются к тому, что разработчикам необходимо вразумительно объяснить, каким образом они собираются обеспечить столь значительный сбыт винтокрылой продукции. В том, что при надлежащем финансировании им удастся начать серийное производство геликоптеров, никто не сомневается — Кулибиных у нас всегда было предостаточно. Однако, несмотря на проблемы с депутатами, строительство "Ангелов" идет своим чередом. Как уже писала "ДС", киевский голова Александр Омельченко заявил, что на столичных предприятиях уже размещаются заказы на детали, необходимые для производства нового вертолета. Среди них мэр, в частности, упомянул Киевский редукторный завод. Как сообщили в горадминистрации, разработчики "Ангела" намерены получить пятимиллионный кредит в банке "Хрещатик" в рамках программы поддержки предпринимательства ("ДС" неоднократно писала, что с этого года прямая финансовая помощь предприятиям из бюджета заменена компенсацией процентов по кредиту, который предприятие может получить в "Хрещатике"). Как уже сообщала "ДС", программу "Киевское небо" поддерживают такие серьезные структуры, как УСПП, Государственная комиссия по вопросам оборонно-промышленного комплекса Украины, Ассоциация государственных предприятий "Укравиапром". Но, несмотря на весьма влиятельных сторонников "Киевского неба", необходимость придания этой программе статуса коммунальной вызывает большие сомнения. Коль скоро ее разработчики обещают значительные поступления в бюджет, программу следует считать коммерческой. А почему городской бюджет должен финансировать коммерческие программы, совершенно непонятно. Тем более на фоне изменения схемы помощи городским предприятиям из бюджета. С учетом вышеозначенных новшеств в этой схеме финансирование "неба" представляется вещью совершенно незамысловатой. Для того чтобы получить все искомые деньги, а не вышеозначенные пять миллионов, разработчики должны составить вразумительный бизнес-план и предоставить его для рассмотрения в банк "Хрещатик". И если финансисты согласятся с тем, что проект может принести прибыль, деньги будут выделены. А город поможет вертолетостроителям с погашением процентов. Если, конечно, разработчики смогут убедить Киевраду в целесообразности реализации программы.
