В Обухове делят железную дорогу
Обуховский завод пористых материалов начал строительство железнодорожных подъездных путей стоимостью около 260 тыс. грн.
Толчком к началу строительных работ стал конфликт с соседним предприятием АО "Завод "Цегла Трипілля". В результате завод пористых материалов обратился в территориальное отделение АМКУ по Киевской области. По словам руководителя территориального отделения Елены Чернелевской, в начале 90-х оба предприятия были целостной производственной базой с единой инфраструктурой, но в 1994 г. единое предприятие приватизировали и разделили. При этом общие подъездные пути отошли в собственность "Цегли Трипілля". Но, несмотря на это, транспортные услуги как вид деятельности завода в учредительных документах не зафиксировали. Какое-то время предприятия находили общий язык, но потом "Цегла Трипілля" пришла к выводу, что раз в уставе транспортной деятельности нет, то и заниматься ею незачем, и решило перекрыть железнодорожное полотно для составов завода пористых материалов. После чего в конфликт вмешался АМКУ, выдав предписание заводу "Цегла Трипілля" не злоупотреблять своим монопольным положением и внести изменения в учредительные документы, позволяющие предприятию оказывать транспортные услуги. Но конфликт, по словам директора трипольского завода Николая Мироненко, нашел другое разрешение. Чтобы не менять своей документации и не затягивать процесс, "Цегла Трипілля" рекомендовала Обуховскому заводу пористых материалов воспользоваться подъездными путями третьего соседа — малого предприятия "Трипільська колота цегла". Обуховчане согласились, но как на временный выход из ситуации, поскольку годовая сумма оплаты за использование соседского железнодорожного полотна практически сопоставима с суммой, необходимой для сооружения своей линии. Вскоре должна разрешиться и проблема путей завода "Цегла Трипілля". Как заявила глава территориального отделения АМКУ по Киевской области Елена Чернелевская, дирекция предприятия рассматривает вопрос о передаче данного сегмента естественной монополии на баланс одного из структурных подразделений "Укрзалізниці". Как говорит директор завода Николай Мироненко, пути получат статус линии общественного пользования. Сколько должны заплатить заводу железнодорожники за права владеть "кирпичными" путями, на заводе не уточняют.
