-
Вместо повышения грузовых тарифов "Укрзализныця" должна работать над модернизацией своей устаревшей структуры, – экспертГрузоперевозки, являющиеся единственным источником положительной маржинальности "УЗ", до сих пор осуществляются согласно устаревшим правилам, где монополия не учитывает потребности пользователей грузоперевозок и не совершенствует механику услуг
-
Повышение грузового тарифа "Укрзализныци" — это удар по нашей обороне, — экспертПовышение тарифов на грузы на 37%, инициированное "Укрзализныцей", приведет к удорожанию строительных материалов — среди них и используемые для возведения защитных укреплений для наших военных
-
Повышение тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" — это выстрел себе в ногу, — экспертПрофильное министерство развития понимает, что повышение тарифа на грузовые перевозки УЗ на 37% — это системный фактор, который негативно повлияет на состояние всей экономики, и должно донести это понимание Кабинету министров
-
Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" на 37% убьет украинское фермерство, — ПКФЕсли грузовые тарифы подорожают на 37%, как хочет "Укрзализныця", Украина потеряет урожай и малое фермерство, ведь еще больше их будет покидать землю
-
Должна быть конкуренция, а не монополия: аграрии выступили против повышения грузовых тарифов "Укрзализныци""Укрзализныця" пользуется своим монопольным положением и повышает тарифы на грузовые перевозки, что приводит к значительным потерям аграриев.
-
Убыточность "Укрзализныци" решается не повышением тарифов, а полным реформированием компании, – экспертСейчас все активно обсуждают заявления американцев и европейцев о возможном привлечении иностранных компаний к добыче украинских редкоземельных ресурсов. Однако важно понимать, что ни один инвестор не придет работать в страну, где государственный железнодорожный монополист занимает негосударственную позицию и постоянно повышает тарифы на перевозку грузов
-
Чтобы понять реальную стоимость железнодорожных перевозок, нужно реформировать "Укрзалізницю", – эксперт"Укрзализныця" очень многое потеряла в грузовых перевозках, есть серьезная физическая и моральная деградация подвижного состава. Грузовая база традиционно является первоочередной для компании, и здесь необходимо назначение профессиональных людей и реформирование компании, чтобы понять, сколько действительно стоят грузовые перевозки.
-
"Укрзализныця" теряет на коррупции сотни миллионов долларов, это очень плохое объяснение для повышения тарифов на перевозку, — ОмелянПрежде чем обсуждать с бизнесом и властями повышение тарифов на грузовые перевозки, "Укрзализныця" должна победить коррупцию, из-за которой компания ежегодно теряет сотни миллионов долларов
-
Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" — это убийство бизнеса ради государственного предприятия, — экспертКабинет министров должен прибегнуть к регулированию тарифов "Укрзализныци", ведь очередное запланированное повышение на 37%, утвержденное Наблюдательным Советом монополиста, приведет к дальнейшему сокращению экспорта украинской продукции и валютных поступлений в Украину
-
Минразвития должно реформировать "Укрзалізницю" и удержать тарифы от необоснованного роста, а не наносить удар по обороне, – "Метинвест"Министерство развития общин и территорий Украины не поддерживает диалог с украинским бизнесом и не реагирует на призывы реформировать "Укрзалізницю", несмотря на ее неэффективную работу. В то же время ведомство рассматривает предложение монополиста по повышению тарифа на грузовые перевозки, которое может нанести серьезный удар по экономике