-
Повышенные тарифы "Укрзализныци" – это новый налог на ее лишние активы и неэффективные департаменты, – экспертУкрзализныця" продвигает повышение тарифов без планов устранять недостатки своей операционной деятельности и менять расточительную технологию организации перевозок. Поэтому это больше напоминает не тариф на услуги, а своеобразный налог на содержание УЗ. Где каждый грузовладелец вынужден оплачивать все недостатки ее внутренней организации, включая "лишние активы", "неэффективные департаменты" и "непродуктивные расходы"
-
Потеря рабочих мест и падение ВВП: эксперт оценила последствия повышения тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци"Повышение грузовых тарифов на 37%, которое предлагает "Укрзалізниця", призваны покрыть последствия собственной неэффективности — компании следует сосредоточиться на реальных реформах и оптимизации операционной деятельности
-
Остановки предприятий и потери миллиардов — НАГПУ предупредило о последствиях повышения тарифов "Укрзализныци"НАГПУ призвало "Укрзализныцю" не повышать тарифы на грузовые перевозки: это чревато остановкой предприятий
-
Американская торговая палата раскритиковала тарифные манипуляции УкрзализныциАмериканская торговая палата в Украине призвала Укрзализныцю пересмотреть свое решение по изменению тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морского порта "Черноморск" и создать конкурентные условия железнодорожных перевозок в направлении всех морских портов Одесского региона
-
Из-за манипуляций с тарифами и маршрутами Укрзализныця может потерять клиентов, – EBAУкрзализныця начала сформировать новые маршруты поездов в порты "Одесса" и "Черноморск": теперь расстояния стали длиннее кое-где на 200 км, из-за чего значительно увеличился грузовой тариф
-
Руководство "Укрзализныци" может уменьшить операционный ущерб, но почему-то не спешит это делать, – экспертУ "Укрзализныци" есть возможность привлечь финансирование для покрытия убытков от пассажирского направления, она может уменьшить свои операционные расходы. Повышение тарифов на грузы, на которых настаивает компания, приведет к потерям самой компании, потому что грузы перейдут на автодороги.
-
"Укрзализныця" злоупотребляет своим монопольным положением, — АрселорМиттал призвал компанию избегать повышения тарифовМеталлургический завод "АрселорМиттал Кривой Рог" (АМКР), крупнейший иностранный инвестор Украины, обеспокоен повышением "Укрзализныцей" тарифа на грузовые перевозки. Такие действия в АМКР назвали злоупотреблением монопольным положением и заявили о готовности обратиться в Антимонопольный комитет
-
Укрзализныця не сможет развиваться, пока не решит системные проблемы с убытками пассажирского сегмента, – экспертТарифы на грузовые перевозки Укрзализныци формируются не на основе услуг, получаемых клиентом, а на основе общей картины убытков, существующей в компании. Учитывая, что в этот ущерб закладывается содержание избыточной инфраструктуры и неконтролируемый пассажирский сегмент, любое повышение тарифов ничего не даст – сначала должны быть решены системные проблемы компании
-
Химики призвали "Укрзализныцю" не повышать тариф на грузовые перевозки: ее клиенты перейдут на автотранспорт"Укрзализныця" даже не пытается предоставить экономическое обоснование своих тарифов и не работает над улучшением услуг – компания просто пользуется своим монопольным положением. Но при таком подходе компания рискует потерять клиентов, которые начнут переходить на альтернативные виды перевозок, в частности, автотранспорт
-
"Укрзализныця" должна выставлять клиентам тариф за услуги, которые они действительно получают, а не включать в него все свои расходы, – эксперт"Укрзализныци" очень важно сбалансированно подходить к вопросу определения грузовых тарифов, ведь существующая система нуждается в изменениях. Новая система должна решить три проблемы компании: нужно выставлять клиенту тариф на основе услуг, которые он реально получил, решить вопрос с хронической убыточностью пассажирских перевозок, и оптимизировать избыточную инфраструктуру