Експерти закликали не чекати істотного падіння цін на паливо за знецінюючи нафти
Через скасування економічних санкцій ЄС і США стосовно Ірану вже цього тижня аналітики паливного ринку очікують, що вихід Ірану з пропозиціями нафти обвалить ціни по всьому світу (вчора було $29,24 за барель, або за 159 л). Про це пише "ДС" з посиланням на "Сегодня".
Так, директор енергопрограм Центру світової економіки і міжнародних відносин НАНУ Валентин Землянський допускає плавне падіння в I кварталі до $20, співголова Фонду енергетичних стратегій Дмитро Марунич пророкує, що навіть незважаючи на вихід на ринок Ірану вартість зупиниться на $28-29.
Заступник директора НТЦ "Психея" Геннадій Рябцев розглядає два сценарії: один - зниження цін до $25 і стабілізацію, другий - падіння до кінця року до $10-15. "Перший сценарій можливий, якщо країни ОПЕК (Катар, ОАЕ, Саудівська Аравія, Венесуела) і США, які зараз несуть збитки від падіння цін, припинять збільшувати видобуток, другий - якщо вони продовжать її нарощувати, сподіваючись витіснити низькими цінами з ринку конкурентів (насамперед Росію), захопивши його половину (зараз 30%). У будь-якому випадку вихід Ірану з його 500 тис. барелів на день (0,5% ринку) посилить тенденцію до здешевлення нафти".
Очікують експерти і зниження цін на нафтопродукти, але в Україні воно буде незначним, або його не буде зовсім. Причина в тому, що у нас з 1 січня 2016 року збільшено на 13% акциз на паливо - з 202 до 228 євро/т. У гривнях це приблизно 60 коп./л. Плюс - девальвація гривні за останні дні з 25,6 до 26,4 грн/$. Вчора паливо подешевшало на заправках однієї з груп, яка працює на українській сировині і займає близько 30% ринку: на 50 копійок бензин А-95 (до 18-18,3 грн/л) і дизпаливо на 1,5 грн (до 15-15,4 грн/л). Експерти очікують, що паливо подешевшає днями і в інших торговельних мережах, але ненабагато - теж на 50-60 копійок.
"Падіння світових цін на нафту на руку Україні як країни - споживача палива, але ми не бачимо адекватного зниження вартості тому, що зовнішні фактори набагато слабкіше, ніж внутрішні, а саме - девальвація гривні, - говорить директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн. - В кращому випадку ці фактори компенсують один одного. Так, недавнє подорожчання долара на гривню означає на стільки ж і зростання вартості літра палива. Якщо зупинити девальвацію - тільки тоді можна говорити про зниження цін".
Також Марунич нагадав, що в жовтні 2015 року барель нафти коштував $49, у грудні - $37, а 16 січня - вже $29. "Тобто за 3,5 місяці нафта подешевшала на $20 або на 12,5 цента за літр (у гривнях це приблизно на 3 грн), - говорить Марунич. - Але з бареля виробляється близько 70 л бензину, 30 л дизпалива і 25 л авіапалива плюс 11 літрів нефтезаводского газу, 10 л нафтового коксу, 7 л мазуту і т. д., тому говорити, що бензин повинен дешевшати на стільки ж, на скільки нафту, некоректно. Враховуючи, що зараз у нас продається бензин з нафти, яка коштувала $37, можна говорити про зниження ціни приблизно на 2 грн. Але від них треба відняти 60 коп. на підвищення акцизу та 1 грн на подорожчання долара, от і отримуємо здешевлення в межах 40-50 коп./л".
До речі, з недавніх розрахунками Міненерговугілля, середня ціна палива становить 19,8 грн/л. Рябцев говорить, що паливо має подешевшати більше, ніж на 0,5-1 грн/л, але трейдери закладають в ціну ризики 1-2 грн/л. "Нагадаю: 85% нафтопродуктів - імпорт, природно, курс гривні безпосередньо визначає вартість палива на АЗС. Зараз долар почав зростати, який курс буде в січні-лютому - незрозуміло, тому говорити про подальше здешевлення нафтопродуктів поки не доводиться", - вважає Рябцев.
Також експерти кажуть, що іранська нафта в Україну не надійде, так як її переробляти у нас невигідно, наші НПЗ технологічно до цього не готові. Грошей на їх модернізацію немає. Але за словами президента Украналітцентра Олександра Охріменка, ми тепер зможемо торгувати з Іраном: "Насамперед це компресори та інші машини для нафтогазового комплексу, а також зерно, м'ясо птиці. Мова може йти про товарообіг на сотні мільйонів доларів".
Читайте також:
Нагадаємо, з 16 січня ЄС І США скасували економічні санкції проти Ірану в обмін на відмову від програми створення ядерної бомби. Це означає повернення колишньої "країни-ізгої" на світові ринки як в якості продавця (насамперед це сира нафта), так і в якості покупця (продукти, товари машинобудування).
Як повідомляла "ДС", 13 січня міністр енергетики та вугільної промисловості Володимир Демчишин і ключові нафтотрейдери України домовилися, що ціни на бензин і дизельне паливо повинні відреагувати на падіння вартості нафти протягом двох тижнів.
