Затонулий в Одесі танкер Delfi не встигнуть прибрати до 24 серпня

Про це заявив керівник групи компаній "Краншип" Андрій Іванов, яка є виконавцем робіт, передає "ДС" з посиланням на "УНІАН".

10 серпня ми підписали договір (з АМПУ. — Ред.), Де зобов'язалися протягом двох місяців виконати весь обсяг робіт ... Міністр мені не дзвонив, у мене не питав (про дату буксирування судна. — ред.)", — сказав Іванов, додавши, що йому невідомо, чому міністр озвучив дату 24 серпня.

Як зазначив керівник компанії, зараз проводяться підготовчі роботи за затвердженим планом, який вже зазнав деяких змін. Це пов'язано з тим, що фахівці спочатку не знали, в якому стані знаходиться правий борт, на якому лежить судно. Це стало відомо тільки зараз — після проведення частини підготовчих заходів, в яких щодня задіяні три "пари" водолазів.

Фахівець нагадав, що перше завдання — поставити судно на рівний кіль (вирівняти). Для цього розчищається дно від великих каменів, які знаходяться біля танкера і можуть пошкодити корпус під час "вирівнювання".

"Зараз боремося з останнім каменем, який є продовженням гряди", — заявив Іванов, уточнивши, що цей камінь приберуть водолази за допомогою спеціальних відбійних молотків.

Корпус судна прогнив, тому чіпляти тороси до нього не можна — під впливом силового навантаження метал ламається. У зв'язку з даною проблемою танкер слід максимально полегшити. В даний час з його відсіків вже витягли 150 куб. метрів піску, осушують всі танки (ємкості для нафтопродуктів) і зачищають їх від залишків нафтопродуктів, закладають пробоїни та ін.

Також до палуби і борту приварять спеціальні металеві конструкції, які виконають функції важелів — до них будуть кріпити тороси.

За словами Іванова, в зв'язку з проведеними роботами збільшилася плавучість судна — воно стало більш рухливим, що небезпечно під час шторму. Тому вирішено його закріпити (стабілізувати).

Зокрема, танкер "прив'язали" до хвилелому, до конструкцій на березі. Крім того, в безпосередній близькості від "Делфі" поставили потужний плавучий кран "Атлас 4". Він виконує відразу кілька функцій — якоря (до нього прикріпили "Делфі"), свого роду бази для водолазів та ін. Зокрема, за допомогою його стріли, виліт якої 40 м, фахівців дислокують до танкера (і назад), "перекидають" зварювальне обладнання, прибирають камені і т. д.

Іванов припускає, що перший етап робіт завершиться наступного тижня.

Як повідомляла " ДС ", 22 листопада 2019 року в Одеській затоці через сильний шторм зірвало з якоря танкер Delfi під прапором Молдови. Рятувальники евакуювали екіпаж судна. Танкер затонув. Згодом була виявлений витік палива з судна. Через це Одеська комісія з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій 25 червня закрила місцевий пляж "Дельфін".

Власник танкера відмовлявся прибирати судно, незважаючи на зобов'язання провести ліквідаційні роботи до 31 березня. Втім, вже 8 квітня він запевнив генпрокурора Ірину Венедіктову, що найближчим часом забере судно за власний рахунок.

Чергова спроба підняти танкер 25 липня закінчилася невдачею, оскільки у одного з буксирів порвався металевий трос.

Адміністрація морських портів України оголосила тендер з вибору підрядника, який займеться підйомом судна. Операцію оцінили майже в 25 млн грн. Згодом ці гроші планують стягнути з власника танкера. Після підйому Delfi відбуксирують до Чорноморська. Адміністрація морських портів України повинна до кінця літа підписати договір про евакуацію танкера.

Після чергової витоку нафтопродуктів з танкера в Одесі оголосили надзвичайну ситуацію місцевого рівня. Станом на 25 липня було встановлено перевищення норми нафтопродуктів в 4,8 рази.