-
Если "Укрзализныця" повысит тарифы на грузы, она получит не прибыль, а еще большие убытки, – ферросплавщикиНа четвертый год войны "Укрзализныця" не провела ни одной оптимизации и продолжает проводить тендеры на миллиардные суммы, а свои убытки традиционно пытается перевести на бизнес. Но предприятия пока не имеют возможности платить больше за логистику, поэтому ищут альтернативу железной дороге, и поэтому УЗ, вместо ожидаемой прибыли, получит еще больше убытков
-
Укрзализныця может достичь прибыльности пассажирских перевозок, если начнет работать над этим уже сейчас, – эксперт
Укрзализныця должна работать над эффективностью пассажирских перевозок и выводить этот сегмент из убытков, ведь они достигли критического уровня. Традиционно УЗ покрывала эти убытки за счет повышения грузовых тарифов, но бизнес больше не в состоянии компенсировать компании растущие издержки
-
Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" приведет к росту цен и потерям для самой компании, – УСПП
Вопрос эффективности железнодорожных перевозок остается критически важным для украинской экономики в условиях войны и значительными потерями в транспортной инфраструктуре. Ведь повышение грузовых тарифов на 37%, инициирующее "Укрзализныця", приведет к потерям как бизнеса, так и самой компании
-
Вместо повышения грузовых тарифов "Укрзализныця" должна работать над модернизацией своей устаревшей структуры, – экспертГрузоперевозки, являющиеся единственным источником положительной маржинальности "УЗ", до сих пор осуществляются согласно устаревшим правилам, где монополия не учитывает потребности пользователей грузоперевозок и не совершенствует механику услуг
-
Повышение грузового тарифа "Укрзализныци" — это удар по нашей обороне, — экспертПовышение тарифов на грузы на 37%, инициированное "Укрзализныцей", приведет к удорожанию строительных материалов — среди них и используемые для возведения защитных укреплений для наших военных
-
Повышение тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" — это выстрел себе в ногу, — экспертПрофильное министерство развития понимает, что повышение тарифа на грузовые перевозки УЗ на 37% — это системный фактор, который негативно повлияет на состояние всей экономики, и должно донести это понимание Кабинету министров
-
Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" на 37% убьет украинское фермерство, — ПКФ
Если грузовые тарифы подорожают на 37%, как хочет "Укрзализныця", Украина потеряет урожай и малое фермерство, ведь еще больше их будет покидать землю
-
Должна быть конкуренция, а не монополия: аграрии выступили против повышения грузовых тарифов "Укрзализныци""Укрзализныця" пользуется своим монопольным положением и повышает тарифы на грузовые перевозки, что приводит к значительным потерям аграриев.
-
Убыточность "Укрзализныци" решается не повышением тарифов, а полным реформированием компании, – экспертСейчас все активно обсуждают заявления американцев и европейцев о возможном привлечении иностранных компаний к добыче украинских редкоземельных ресурсов. Однако важно понимать, что ни один инвестор не придет работать в страну, где государственный железнодорожный монополист занимает негосударственную позицию и постоянно повышает тарифы на перевозку грузов
-
Чтобы понять реальную стоимость железнодорожных перевозок, нужно реформировать "Укрзалізницю", – эксперт"Укрзализныця" очень многое потеряла в грузовых перевозках, есть серьезная физическая и моральная деградация подвижного состава. Грузовая база традиционно является первоочередной для компании, и здесь необходимо назначение профессиональных людей и реформирование компании, чтобы понять, сколько действительно стоят грузовые перевозки.